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浅析铁路桥涵顶进施工中技术要点摘要：铁路桥涵顶进施工是一种施工环境较为复杂，作业环节较为繁多的施工项目，本文分析了铁路桥涵顶进施工关键技术即后背墙、线路加固和顶进，并对铁路桥涵顶进施工常见事故行车事故、人身伤害事故进行了分析，为了防止行车事故和人身伤害事故的发生，保证铁路桥涵顶进施工质量，所采取的措施是滑板设置、挖土作业、控制顶进方向等。 关键词：铁路桥涵；顶进施工；技术要点；措施 近年来，随着我国铁路运输业的迅猛发展，铁路桥涵顶进施工项目数量越来越多，顶进施工是一种施工环境较为复杂，作业环节较为繁多的施工项目，若不注意对施工技术的把关，很容易造成工程质量问题甚至引发安全事故。鉴于此，本文对铁路桥涵顶进施工技术进行了探讨，指出了其技术要点，提出了事故与预防的措施，以期为铁路桥涵顶进施工质量的提高做出应有的贡献。 铁铁路桥涵顶进施工关键技术 铁路桥涵顶进施工技术所涉及的主要施工方法有：框架预制和安装刃角、后背墙施工、线路加固技术、路基开挖、顶进作业、线路恢复等等，其中关键技术是后背墙施工、线路加固和顶进作业。 1.1后背墙 后背墙的施工应以其设计类型为依据，往常采用M10浆砌片石挤浆法砌筑，这很好地确保了后背墙的稳定性和足够的强度，保证后背墙在整个施工过程以及在日后长期的使用过过程中不开裂不断裂。后背墙完全硬化和满足强度要求后，要及时回填土。并采用大型压路机碾压密实。 1.2线路加固 顶进作业进行前一个很重要的步骤就是对施工路段进行线路加固，线路加固过程中要注意对加固的路段进行精确的技术检算，要结合铁路桥涵的具体情况和技术要求，严格检算静力强度、疲劳强度等项目。 1.3顶进 顶进作业是顶进施工的关键环节，因此其作业效果直接关系着整个顶进施工项目的工程质量。顶进施工前，要认真检查准备情况，对液压设备的各个部件进行测试和调试，全部符合技术要求后才能进行安装。在顶镐、油泵、管路等全部液压系统安装完毕时，要再次对液压设备进行检测和调试，确保其正常运行。除此之外，在正式进行顶进作业之前要进行试顶，试顶压力一般不低于桥体重量的0.8倍不高于桥体重量的1.2倍。顶进作业中，每次顶程一般不超过800mm，每次顶进完成后和新一轮的顶进开始前都要认真检查设备情况，并对施工线路的加固情况进行仔细的检查。顶进过程中要对顶程等数据做好记录，并注意严格控制偏差。 铁路桥涵顶进施工常见事故 由于铁路桥涵顶进施工过程中既要保证铁路运输正常进行，又要保证顶进施工的顺利完成，而两者之间的相互干扰是不可避免的，因而顶进施工作业环境较为复杂，各种事故也较容易发生。顶进施工过程中发生的事故可归为两类一类是行车事故，一类是人身伤害事故，这两种事故的成因可归纳如下： 2.1行车事故 在进行铁路桥涵顶进施工的过程中，要对铁路桥涵钢轨下面的路基进行开挖，把其路基土体挖出运走，因而铁轨的受力势必要发生不同程度的变化，因而如果顶进施工过程中操作稍有不慎就很容易造成列车行车事故。如防护措施不足或操作不当造成的线路下沉、漏水、漏砂，施工机械、用具和材料堆放不当造成杂物进入列车行车限界等都将严重威胁列车的行车安全，造成人员伤亡和经济损失。 2.2人身伤害事故 铁路桥涵顶进施工中人身伤害事故频发，主要原因不外乎施工过程中的违规操作和不当操作，以及防护措施上的疏漏，这主要表现在：一）由于顶进施工路段地质问题或由于路基土体开挖方式不当造成的坍塌事故；二）在顶进施工立体交叉作业中，由不同作业层之间的相互干扰，或由于工作人员违规操作造成的物体打击事故；三）顶进施工中起重作业造成的车辆伤害和起重伤害；四）地面与铁路桥涵以及轨道与顶进开挖面之间的高差造成的高处坠落事故。顶进施工中的人身伤害事故，不但对工人及围观群众的生命健康安全造成了危害，也阻碍了工程项目的施工进展。 事故预防措施 为了预防上述行车事故和人身伤害事故，以及保证铁路桥涵顶进施工质量，应采取如下措施。 3.1技术措施 一）为了避免施工过程中，铁路桥涵与滑板一起滑动，应在滑板下放置横梁，除此之外，为了便于线路的加固，应对滑板高程误差进行严格控制；二）为了确保施工安全和保证施工质量，铁路桥涵顶进施工的挖土作业不能在下述情况下进行:施工过程中出现坍塌现象时；机械设备存在故障且尚未得到有效解决时；列车通车时；顶进作业进行过程中；三）要在顶进施工过程中控制好顶进方向，采用增减刃角阻的方式来及时调整顶进方向，当发现顶进方向与设计要求存在偏差时，要及时采取纠正和调整措施。 3.2管理措施 为了使顶进施工中各种作业的操作更加规范，使各种事故预防措施更加到位，要对顶进施工的整个过程加强管理。一方面，要强化技术监督，务必使不规范