尽快兴建上坡自动扶梯和升降机.PDF

(本文分別刊載於2008年10月22 日文匯報A21 及10月23 日星島日報A15頁) 盡快興建上坡自動扶梯和升降機 嚴建平工程師 行政長官曾蔭權先生最終洞察民情 ，於今年的施政報告提出為興建上坡地區自動扶梯 系統和升降機系統工程計劃訂立一套評審制度 ，並盡可能在依山而建的公共屋安裝 連接公眾地方的升降機及自動扶梯 ，以及在層數較少而沒有升降機的公屋，加裝升 降機 ，以方便居民上落。對市民和地區這方面的長期要求，作了一些起碼的回應。我 們還需端視具體工程的落實 。 改善上坡地區人流及環境改善上坡地區人流及環境 改善上坡地區人流及環境改善上坡地區人流及環境 香港人煙稠密 ，加上四處依山而建，妥善處理上坡地區的行人流動至為重要。施政報 告建議的改善工程肯定有助暢通上坡地區人流 ，方便居民上落，避免人車爭路，減少 交通堵塞 ，有助改善空氣質量。中環至中半山的自動扶梯是一個十分成功的例子，政 府應該盡量在其他上坡地區興建同樣的設施 。在設計及安裝這些設施的同時，也需要 注意融入地區環境 ，進行美化環境的設計及施工，及引入自動操作和監控系統，以減 少能耗和節省維修開支 。 替代不安全的傷殘人士上坡小徑替代不安全的傷殘人士上坡小徑 替代不安全的傷殘人士上坡小徑替代不安全的傷殘人士上坡小徑 為了方便傷殘人士享用依山而建的各樣公眾設施 ，政府各部門都會在連接公眾設施的 斜坡上 ，興建坡度平坦的上坡小徑，供坐輪椅者使用 。然而許多斜坡都有15 米至 20 米以上的高度 ，興建小徑需要把斜坡削後，既減少用地，又增加斜坡加固成本。大的 落差更令到這些上坡小徑需要在斜坡面走 「之」字形，及動輒建100 米以上的長度 。 對輪椅使用者來講 ，使用這些長長又彎彎曲曲的小徑肯定是一場惡夢。當往下移動時， 很容易有所差池 ，翻倒輪椅，甚或掉下斜坡，引致傷亡。從安全的角度，安裝升降機 及自動扶梯應該是很不錯的替代方案 。 提升香港關愛形象提升香港關愛形象 提升香港關愛形象提升香港關愛形象 隨人口老化 ，我們見到越來越多公公婆婆，加上傷殘人士、孕婦及病患人士，每天 在香港各處的上坡地區辛苦地走動 ，他們掙扎爬梯級上斜路的苦況，教人心酸。這些 不人道的情景 ，老早就不應該發生在自比現代化世界大都會的香港。所以改善工程亦 有助提升社會敬老 、扶殘、關愛、和諧的形象。 應推廣至所有的公眾設施應推廣至所有的公眾設施 應推廣至所有的公眾設施應推廣至所有的公眾設施 欣聞運輸及房屋局局長鄭汝樺近日表示 ，未來五年會動用逾九億元，全面檢討全港公 屋，進行七百八十項加裝或更新升降機等工程 ，並依公屋人流及人口老化情況，釐定 動工的迫切性 。除了公屋及居屋外，我們認為很多行人天橋，處於上坡地區的休憩公 1 園、遊樂場 、社區中心、圖書館等公眾設施，由於人流也不少，政府亦應該安裝升降 機及 自動扶梯 。 改善工程屬小型工程 ，主要由本地承建商投標，施工以本地工程人員及工人為主，比 起大型基礎建設工程在創造本地商機及就業方面 ，更具成本效益。政府應多推出此類 型工程 ，以對抗金融海嘯所產生的影響，穩定社會。 相比挽救金融業 、扶助中小企業、振興經濟及其他紓解民生等各方面，相信提出興建 上坡自動扶梯及升降機 ，是行政長官曾蔭權2008 年施政報告中最能彰顯 「以民為本」 的建議 。我們支持建議，更熱切希望政府各部門全情投入，早日在有需要的上坡地區 興建自動扶梯及升降機 ，紓困利民。 2