双双双双重重重重转向更安全转向更安全转向更安.PDF

第 1/3 页，2016-02-23 双重双重转向更安全转向更安全：：采埃孚在采埃孚在原型原型车中展示了前后桥结合转车中展示了前后桥结合转 双双重重转向更安全转向更安全：：采埃孚在采埃孚在原型原型车中展示了前后桥结合转车中展示了前后桥结合转 向系统向系统 向系统向系统 采埃孚天合的双采埃孚天合的双齿轮式电动助力转向系统齿轮式电动助力转向系统(Dual Pinion-EPS，简称，简称 采埃孚天合的采埃孚天合的双双齿轮式电动助力转向系统齿轮式电动助力转向系统 ，，简称简称 DP-EPS)与采埃孚的主动式后轮转向系统与采埃孚的主动式后轮转向系统(Active Kinematics 与采埃孚的主动式后轮转向系统与采埃孚的主动式后轮转向系统 Control，简称，简称 AKC) 的配合提升了车辆在稳定性等方面的动态性的配合提升了车辆在稳定性等方面的动态性 ，，简称简称 的配合提升了车辆在稳定性等方面的动态性的配合提升了车辆在稳定性等方面的动态性 能，能，并增加了舒适感并增加了舒适感。。 能能，，并增加了舒适感并增加了舒适感。。 通过未来更完善的系统整合通过未来更完善的系统整合，，则则能够能够增加更多优势增加更多优势 通过未来更完善的系统通过未来更完善的系统整合整合，，则则能够能够增加更多优势增加更多优势 可用于自动驾驶可用于自动驾驶 可用于自动驾驶可用于自动驾驶 日前，日前，在瑞典阿维斯焦在瑞典阿维斯焦 (Arvidsjaur) 冬季试车场上，冬季试车场上，采埃孚采埃孚(ZF)和天合和天合 日前日前，，在瑞典阿维斯焦在瑞典阿维斯焦 冬季试车场上冬季试车场上，，采埃孚采埃孚 和天合和天合 汽车汽车 (TRW)这两家原本就在各自领域极具优势的集团，这两家原本就在各自领域极具优势的集团，在在合并后合并后能能为为客客 汽车汽车 这两家原本就在各自领域极具优势的集团这两家原本就在各自领域极具优势的集团，，在在合并后合并后能能为为客客 户提供户提供更多更多高性能高性能解决方案解决方案。。 展示的一辆原型车上搭载了采埃孚天合的 户户提供提供更多更多高性能高性能解决方案解决方案。。 双齿轮式电动助力转向系统 (DP-EPS) 和采埃孚的主动式后轮转向系统 (AKC)。而冬季时，驾驶员更容易体验到车辆增强的安全性能：即使在冰 雪路面上，测试车在机动变道和超车过程中仍能保持完美的行驶状态。 采埃孚(ZF)首席执行官斯特凡•索默Stefan Sommer 博士表示：“完成 合并后的采埃孚在产品组合方面得到了很好的扩充，这辆测试车为大家展 示了，仅仅将两家之前的产品进行组合就能为客户带来极大的益处。如果 在对整个系统进行进一步整合和优化，那么车辆的驾驶舒适性，特别是安 全性方面都将得到显著提升。” 采埃孚采埃孚 AKC 系统：系统：使车辆在各使车辆在各种种工况工况下下始终保持始终保持完美的行驶状态完美的行驶状态 采埃孚采埃孚 系统系统：：使车辆在各使车辆在各种种工况工况下下始终保持始终保持完美的行驶状态完美的行驶状态 此次在测试车辆的后桥上安装了采埃孚的主动式后轮转向系统(AKC)，与 采埃孚天合的新型高效双齿轮式电动助力转向系统 (DP-EPS)共用一个电 子控制装置来协同工作。原型车中的主动式后轮转向系统可被人工触发和 断开，以突出AKC 系统在不同的行驶工况下与前轮转向的配合作用。当 车辆低速转弯时，AKC 系统操纵后轮的转动方向与前轮相反：车辆转弯 半径减小，从而有利于增加驾驶的舒适性。当车辆的高速转弯时，后轮的 转向则与前轮保持一致，从而提高了车辆的稳定性。所有车轮向同一方向 转向减少了车辆偏航角度，从而使行车更加安全。 线控转向线控转向 (Steer by Wire) ：转向系统：转向系统将助力将助力自动驾驶自动驾驶技术的技术的发展发展 线控转向线控转向 ：：转向系统转向系统将助力将助力自动驾驶自动驾驶技术的