现代钢桥制造对桥梁钢的更高要求.pdfVIP

，得花 生产应用绍伪仇殇仰 现代钢桥制造对桥梁钢的更高要求 中铁山桥集团有限公司(秦皇岛市 066205 ) 徐向军 新疆独山子石化公司工程质量监督站(克拉玛依市 833699) 陈振中 摘要 文中介绍了国内桥梁用钢的发展，现代钢桥制造对桥梁钢的力学性能、焊接性能、板型等提出更高要 求，列举了一些生产中出现的需要引起注意的质量问题。 关键词:桥梁钢发展更高要求质量问题 中图分类号: TG406 同 会 桥梁钢。OOq 钢的研发。 2005 年重庆朝天门长江大 0 序 桥首次采用超低碳贝氏体钢Q420q 铜板，最大板厚 国内桥梁用钢的发展与铁路钢桥的建造密切联 80 mm，之后南京大胜关长江大桥上受力超过600 t 系，经历了低碳钢→低合金钢→高强度钢的发展过 的杆件采用了 Q420qE 钢板，最大板厚64 mm，正在建 程。 到目前为止，国内桥梁用结构钢经历了 6 个发展 设中的安庆长江大桥、重庆白沙沱长江大桥、哈尔滨 阶段，第一代桥梁钢只有 A3q 和 1 6q 两个钢号，屈服强 滨北线松花江大桥部分杆件采用了低碳贝氏体 度~240 MPa，抗拉强度~380 MPa。为了建造南京长 制20qE 钢，港珠澳大桥部分受力大的梁段也采用了 江大桥，1962 年研制成功了低合金钢 16Mnq 钢，屈服 Q420q 钢板。 现在为沪通长江大桥的建造需要研发 强度~345. MPa ，抗拉强度~520 MPa，最大板厚为 32 强度更高的。OOq 钢，并提出铜板横、纵两个方向上 mm ，这是国内第二代桥梁钢，即目前被广泛采用的 的拉伸检验均满足屈服强度~500 MPa 和抗拉强度 Q345q 钢。 为了修建九江长江大桥研究开发了 ~630 MPa 的要求。 15MnVNq 钢，屈服强度~420 MPa，抗拉强度 ~540 1.2 韧性指标提高 MPa ，这是国内第三代桥梁钢。 20 世纪末，为了修建芜 为了提高铁路钢桥的疲劳寿命，防止脆性断裂，对 湖长江大桥，在 16Mnq 钢基础上降碳加锯微合金化，研 桥梁钢的韧性指标不断提高，大大超过国外桥梁钢标 究开发了 14MnNbq 钢，屈服强度~370 MPa，抗拉强度 准，如国内 Q370qE 铜板技术条件在TB 1 则2.2-2∞5 ~530 MPa，这是国内第四代桥梁钢，即目前被广泛采 《铁路钢结构设计规范》规定为 -40 t时的冲击吸收 用的 Q370q 钢。 为了建造重庆朝天门长江大桥和京沪 能量，板厚运24 mm 时~1∞ J ，板厚 24 mm 时~120 高速铁路南京大胜关长江大桥，针对部分受力大的构 J; Q420qE 和 Q5∞qE 钢板技术条件为 -40 t时冲击 件开发了Q420q 钢板，这是国内第五代桥梁钢。 目前， 吸收能量~ 120 J。而美国 ASTM A7ω/A709M-20 11 为了满足沪通长江大桥的设计需要，正在研发更高强