沥青混凝土路面施工中早期破损原因及预防.pdfVIP

第34卷 第33期 山 西 建 筑 Vol_34No．33 · 300 · 2008年． 11月 SHANXI ARCHITECTURE NOV． 2008 文章编号：1009—6825(2008)33—0300—02 沥青混凝土路面施工中早期破损原因及预防 殷 向 敏 摘 要：结合工程实例，介绍了沥青路面早期破损的类型，从原材料、施工质量、路面渗水等方面分析了沥青路面早期破 损的形成原因，在此基础上提 出了避免路面早期破损的预防措施，从而提高沥青混凝土路面施工质量。 关键词：沥青路面，早期破损，原因，预防措施 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 2006年我公司承接了景鹰高速公路BP1合 同段工程的施 1．1 路面原材料问题 工，本项目采用沥青混凝土路面，由于工程任务重，1．8亿元的路 原材料是修好路面的第一关，也是保证路面施工质量 的根 面，我认真翻阅了大量关于沥青路面的施工注意事项 ，沥青路面 源，因此必须从源头抓起。各种原材料在进场前，必须要经有关 因有良好的力学韧性、延展性、耐久性，而被广泛采用，但其破损 试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场 ，进场时，报监 问题也比较突出，特别是江西景德镇地段属多雨地段，如何采取 理工程师认可，否则不许使用。 有效的防治措施，是摆在我们面前的一个重要课题。沥青路面早 本合同工程中上面层采用AK一13A级配和SBS(I-D)改性沥 期破损的类型很多 ，我着重分析破损形成的原因及对破损出现的 青细粒式沥青混凝土；中面层采用 AC-20I级配中粒式沥青混凝 情况采取合理的措施 ，避免早期破损的发生。 土；下面层采用AC-25I级配粗粒式沥青混凝土。 沥青路面早期破损的类型有桥头跳车、沉陷、裂缝、龟裂、车 1．2 施工质量 问题 辙变形、坑槽、波浪、剥落、泛油。针对以上破损现象我对其进行 1)不能准确掌握并严格控制拌合料的配合比和用油量及拌 原因分析及采取措施。 和、摊铺、碾压的温度；在气温低于 10℃且雨天、路面潮湿的情况 1 沥青路面早期破损形成原因的分析 下施工。2)摊铺机不能匀速前进，铺筑时停机现象严重。3)每天 4)沥青面层厚度的影响。沥青层的厚度也是影响车辙的重 情况(沥青面层厚度为 15cm)，从图l可以看出，路面内最高温度 要因素。但究竟如何影响，国内外有一些不同的看法。一种看法 比气温最高可高出20℃，且在 1d内路面内温度均高于气温。这 认为，厚度越大，车辙越严重。研究认为，车辙量并不是简单地随 样在高温状态下在外部荷载作用时就很容易产生流动变形。 沥青层厚度的增加而增加 ，二者之间的关系，存在一个临界厚度， 3 结语 在低于此临界厚度时，随着沥青面层厚度的增加车辙量增大，在 综合上述分析可知，沥青路面车辙形成除了原材料、沥青混 达到此临界厚度后，沥青面层厚度的增加不会导致更严重的车辙。 合料结构类型、沥青面层各层的模量等内因外，还与路面温度、行 此临界厚度与路面结构、材料组成有关 ，一般在 15锄 ～25∽ 之 车荷载、路面坡度、行车速度、路面湿度有关。产生车辙的因素很 间。AASHrO道路试验结果表明此厚度为25crn。 多，要想减少车辙，必须从设计到施工全面控制好质量，认真总结 5)交通条件和气候条件。交通条件对于车辙的影响体现在 国内外经验，提高沥青混合料的抗车辙能力是防治车辙的最有效 交通量、轴载、轮胎气压、行车速度、车流渠化等方面。交通量和 途径。 荷载的大小对车辙的影响是十分显著的，特别是重载、超