浅谈钢管混凝土拱桥的发展.pdfVIP

2008年 第l2期 黑龙江交通科技 NO．12。20o8 (总第178期) HEILONGJIANGJIAOTONG KEJ (SumNo．178) 浅谈钢管混凝土拱桥的发展 张 彬 。刘福生 (1．黑龙江建筑职业技术学院；2．黑龙江省交通科学研究所) 摘 要：钢管混凝土结构在桥梁工程中的应用为现代拱桥向更大跨度发展提供了可能。钢管混凝土拱桥能 克服钢桁架拱桥、钢筋混凝土拱桥及圬工拱桥的部分缺陷，使古老的拱式桥梁重新焕发生机，钢管混凝土拱 桥以其造型优美、施工方便、跨越能力大等特点愈来愈受到桥梁工程师的青睐。 关键词：钢管混凝土；拱桥；发展 ． 中图分类号：u441 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(20o8)12—0117—02 钢管混凝土(concrete—FiⅡedstedTube，简称 C )结 箍约束等多种功能，较全面地解决了桥梁结构所要求的用料 构最早出现于 19世纪8O年代，它是在劲性钢筋混凝土结 省、安装重量轻、施工简便、承载能力大等诸多矛盾。所以钢 构，螺旋配筋混凝土结构以及钢管结构的基础上演变和发展 管混凝土被公认为是建造大跨度拱桥的一种比较理想的结 起来的。它的工作原理是利用钢管和混凝土这两种材料在 构材料。 受力过程中相互作用，相辅相成。钢管与混凝土的组合 ，不 自1990年在四川省旺苍县首先用缆索吊装、元支架施 但弥补了两种材料各自的缺点，而且还充分发挥了它们的优 工法建成跨度 115m的我国第一座钢管混凝土拱桥以来，短 点，实现了取长补短的理想效果 ，这也正是钢管混凝土结构 短数年间，钢管混凝土拱桥如雨后春笋，在全国各地兴建。 的优势所在。 据不完全统计，我国已建和在建的钢管混凝土拱桥已达2o0 拱桥，由于造型美观，受力性能优越，历史文化内涵丰 多座，其中跨径大于1oom的有50余座，跨径大于20om的 富，历来是我国桥梁结构的一种主要桥型。拱桥的发展和其 有20余座，跨径大于30om的有接近10余座。其发展速度 它桥梁一样，始终受力学、材料科学和施工技术的制约。公 之快，为中外建桥史所罕见。尤其是重庆市万县长江公路大 元 18世纪，工业革命中钢铁的发展以及波特兰水泥的发明 桥跨径达42Om，一跨过江，成为当今钢管混凝土大跨度拱 和钢筋混凝土的出现引发了桥梁的技术革命。钢管混凝土 桥的世界之最。表1列出了我国自190o年首座钢管混凝土 的产生及因它本身具有的诸多优越性能，而受到桥梁工程师 拱桥建成 以来的每次重大技术突破。表2列出了近十几年 们的青睐，他们找到了建造拱桥的一种新型材料，并开始将 来我国已建和在建跨径在200m以上的部分钢管混凝土拱 其应用于拱桥。 桥。 最早应用钢管混凝土的工程之一是 1879年英国的Sev_ 钢管混凝土拱桥在我国兴起和发展的如此迅猛并不是 em铁路桥桥墩，目的是防止锈蚀并承受应力，如果从 1897 偶然的，主要是以下几方面原因。 年美国人JollrIIally在圆钢管中填充混凝土作为房屋建筑的 (1)十几年来，我国大力加强交通基础设施建设，需修 承重柱(称为Iauy柱)并获得专利算起，钢管混凝土结构在 建大量的桥梁，对我国桥梁设计、施工、科研工作提出了新的 土木工程中