冷气机元件介绍.DOCVIP

機械工程實驗報告 主題:冷氣機 班級:自控三乙 學號:4A212066 姓名:蘇玟丞 指導老師:魏慶華 簡介: 冷氣機中負責加壓的是「壓縮機」，加壓的對向是「冷媒」。過去的壓 縮機是活塞式的，現在則改用旋轉式，效率高且故障率低，因此現代冷 氣機更耐用。冷媒密封在壓縮機和管路之中，過去使用的冷媒漏出後會 破壞臭氧層，現今的冷媒則已設計成具環保性了。 把冷媒通過「噴口」放氣，正如壓下車胎的氣門使氣體噴出一般，在這 段管路中的冷媒會降溫並冷卻管壁。這時如果以風扇吹動氣流流過冷卻 的管壁，就成為了冷氣，冷媒在冷卻掠過管外的氣流後，又獲得來自氣 流的溫度回到室溫後，再度引入壓縮機，於是又啟動了下一循環，使冷 氣不斷吹出。要注意，風扇驅動的是室內空氣，在冷卻後又吹入室內， 因此有必要適時打開門窗換氣。 冷氣機元件介紹 壓縮機：以馬達為動力，將低壓低溫之氣態冷媒壓縮成高壓高溫之氣態冷媒，也是冷媒在系統中循環之動力來源。冷凝器：是將高壓高溫之氣態冷媒，經冷卻介質（空氣、水）冷卻（放熱）成高壓中溫之液態冷媒。在蒸發器中由冷媒所吸收的室內熱量，即藉由冷凝器，利用冷卻介質及風扇吹送至室外空氣中。?冷媒控制器：主要作用是將高壓中溫液態冷媒降壓成低壓中溫之液態冷媒，降壓之目的是配合蒸發器蒸發，使冷媒在低壓下能低溫蒸發（吸熱）。?蒸發器：是將低壓中溫液態冷媒蒸發吸熱成低溫低壓之氣壓冷媒，當室內空氣流經蒸發器，此時冷媒吸收室內空氣之熱量而蒸發，造成流經蒸發器之室內空氣下降，達成冷氣目的構造分類 ─ 裸管式、鰭片式、板狀式、排骨式、殼圈式、殼管式、二重管式冷媒：是一種容易揮發的液體，在冷凍系統管路中循環，好比人體之血液一樣，在蒸發器中扮演吸熱的作用，在冷凝器中扮演放熱作用。所以冷氣系統不是製冷之之機械，而是熱量搬運機械，將室內之熱量運至室外而已。消音器消除冷凍系統中，高速氣體冷媒流動時，所產生的噪音及振動 2. 防振軟管 消除冷凍管路的振動，以避免因極小的振動與周遭振動，產生共鳴現象 3. 油分離器 在壓縮機的排氣端，所排出的高壓高溫氣體冷媒，會伴隨少許的冷凍油進入系統，造成壓縮機失油及系統有油；進而影響熱傳，所以才要安裝油分離器，使冷凍油流回壓縮機 4. 儲液器避免造成液壓縮 5. 乾燥過濾器 一般冷媒在冷凍系統中流動，冷媒中的水分及雜質，得依靠乾燥過濾器將水分吸收和過濾雜質冷媒電磁閥 冷凍系統中作為冷媒流動的控制 7. 逆止閥 避免系統採冷媒之逆流 8. 冷凝壓力調節器 室內溫度過低，冷凝壓力下降，室內蒸發壓力也下降，故冷凍效果變差 9. 吸氣壓力調節器 防止壓縮機因短暫過高的蒸發壓力，造成過載 10. 四路閥 藉由此控制，使系統之蒸發器→冷凝器，冷凝器→蒸發器，稱之為『熱泵』 冷媒視窗 可檢查冷媒流量及冷媒是否乾淨 12. 積液器 安裝於蒸發器與壓縮機之間，防止負載變化時，液體冷媒衝回壓縮機，造成液壓縮而損害壓縮機 冷氣機應用的擴展與普及壓縮式冷氣機傳統式冷氣機的運作必須仰賴壓縮機， 因此又稱作「壓縮式冷氣機」，它的冷凝 器的冷卻方式大致可以分為水冷式與氣冷 式兩種。水冷式比較常應用於高樓大廈或 大型賣場的中央空調系統，其最大特色是 需要冷卻塔。氣冷式主要應用在住家或小 型房屋裡，一般常看到的氣冷式冷氣機有 窗型、箱型、壁掛分離式、鑲嵌分離式等。 它們的區別主要在於安裝方式、運作機體 是否分離，以及運作的原理。 汽車上也能見到冷氣機的蹤跡，一般 是以氣冷式為主。在西元1886年1月29日， 第一台汽車誕生，造就了運輸的方便。但 是因為天氣與汽車機件運作發熱造成駕駛 員與乘客的悶熱問題，卻一直無法適當地 解決。一直到了冷氣機的出現與隨後冷氣 技術逐漸地成熟，汽車與冷氣機終於在西 元 1933 年間有了第一次的結合，這一項的 發明使得我們都能享受舒適涼爽的旅程。氣冷式冷氣機氣冷式冷氣機顧名思義就是以壓縮機為主軸，搭配一些熱交換器所組成。在它的管路中充滿了冷媒，冷媒藉由相態的變化達到吸熱與放熱的目的。它的運作原理是利用液體汽化時會吸熱、氣體液化時會放熱，把室內的熱量移轉到室外。 氣冷式冷氣機的內部主要分為冷媒循環系統與空氣循環系統，藉由兩個系統之間的搭配，達到室內空氣降溫的目的。在冷媒循環系統中，冷媒依序流經壓縮機→凝結器→接收乾燥器→膨脹閥→蒸發器，再回到壓縮機，周而復始地循環。空氣循環系統分為風扇馬達、室內風扇組合、室外風扇組合。新世代冷氣機西元2006年12月4日，瑞典的「良好氣候」（Climate Well）公司在瑞士日內瓦所舉行的「世界經濟論壇」年會上，發表他們成功開發出的一種高效能的太陽能冷卻系統，也就是「太陽能冷氣機」。這系統是以水和吸溼性鹽類－氯化鋰（LiCl） 在真空中進行熱化學交換，達到冷卻或加