燃气轮机轴承.doc

PG9171E燃气轮机轴瓦 燃机转子支撑 三点支撑 #1轴瓦（#1轴颈轴承、主推力瓦和副推力瓦） #2轴瓦（椭圆瓦） #3轴瓦（可倾瓦） PG9171E燃气轮机轴瓦 发电机转子支撑 二点支撑 #4轴瓦（可倾瓦） #5轴瓦（可倾瓦） PG9171E燃气轮机轴瓦 椭圆轴瓦工作原理 椭圆轴瓦的内孔是椭圆形孔,以增加轴颈的高速稳定性 椭圆轴瓦在轴颈旋转时产生楔形油膜区,油膜厚度随着轴颈与轴瓦偏心的增加而增加,油膜高压区在轴颈上附加载荷,使轴颈趋于稳定 椭圆轴瓦的内径大于轴颈直径.由于滑油的粘性,轴颈旋转时将椭圆轴瓦左右两侧水平中分面进油沟槽(沟槽轴向通)的滑油带入轴承内表面,在椭圆轴瓦底部和上部形成楔形油膜,底部油膜承受转子向下的重力,上部油膜承受转子向上的作用力 PG9171E燃气轮机轴瓦 椭圆轴瓦润滑 滑油从轴承座的管口进入轴瓦外径周围的环形空间 滑油从轴瓦水平中分面左右两侧轴向不开通的进油沟槽同时流入轴承内表面,轴颈旋转时(逆时针方向旋转时)左侧进油口在轴瓦和轴颈上部处形成楔形油膜,右侧进油口在轴瓦和轴颈下部间隙处形成楔形油膜,将干摩擦转化为油膜润滑 滑油沿圆周旋转运动,同时沿轴向的轴承间隙流出轴承 PG9171E燃气轮机轴瓦 椭圆轴瓦加工 轴瓦内径加工 将垫片放置在上下半瓦接缝处,加工圆柱形瓦体内径(内径上有多道燕尾槽或螺纹槽),抽去垫片,内径即为椭圆形;在内径上离心浇注巴氏合金,在上下半瓦接缝处重新放置垫片,将轴瓦内径重新加工到规定尺寸 轴瓦外径加工 轴瓦外径加工时未放置垫片,因此外表面是圆柱形的 附着层检查 用KRAUTKRAMER USK 7D 装置以5MHz频率超声波对巴氏合金和瓦体结合面进行NDT检查,附着层粘附性检查结果符合GE公司ISO4386规范 PG9171E燃气轮机轴瓦 椭圆轴瓦检查规范 检查椭圆轴瓦巴氏合金表面是否有裂纹、刮磨、刻痕、外来杂物、凹痕、剥落、高低不平的斑点和不正常的过度磨损等.刮伤或凹痕深度不超过0.127mm,直径不超过2.54mm,轴向延伸宽度不超过轴承宽度的1/3 磨损面积小于轴瓦下半部面积的5% 正常的抛光区域(低速盘车或减速条件下形成)位于轴瓦的底部中心线,且向轴瓦整个宽度方向延伸,其余不正常磨损(下半瓦偏磨和上半瓦磨损)必须查找原因 测量轴瓦前后两端水平和垂直方向尺寸;测量轴瓦所在轴颈前后两端水平和垂直方向尺寸;测量轴瓦前后端的顶部间隙和两侧间隙,计算轴瓦的倾斜度是否（顶部间隙或两侧间隙/轴瓦宽度）0.1% PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦 #1轴瓦组件位于进气缸组件的中心 由主推力轴瓦、副推力轴瓦、轴颈轴瓦、油浮动密封环、迷宫式密封和轴承箱组成 轴承箱两端的迷宫式密封由压气机第五级抽气加压密封 推力瓦腔室前端的浮动密封环和双迷宫式密封,作用是获取润滑油和限制密封空气进入滑油腔室 PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦(续） #1轴颈轴承承担径向载荷 主推力瓦承担燃机基本负荷运行时的轴向载荷,即向前的载荷 副推力瓦承担燃机起停过程时的轴向载荷,即向后的载荷 PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦（续） 轴瓦几何尺寸 轴瓦间隙 轴封间隙 PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦（续） 推力间隙 推力间隙规范：0.51-0.71mm 压气机前短轴端面与IGV固定环间隙规范为2.92-3.16mm PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦（续） 推力间隙调整方法 燃机转子轴窜和轴向定位尺寸调整是通过增减主、副推力瓦调整垫片的厚度来实现的 若将燃机转子的实测轴窜记为F,规范值记为F0；实测压气机前短轴端面与IGV固定环间隙记为C，规范值记为C0 主推力瓦垫片需调整的厚度为?A：?A = C0 – C （1） 若（1）式中?A?0，加厚垫片；?A?0，则减薄垫片 PG9171E燃气轮机轴瓦 #1轴瓦（续） 推力间隙调整方法 副推力瓦垫片需调整的厚度为?I： ?I =（F- F0）+（C- C0）（2） 若上式中?I?0，加厚垫片；?I?0，则减薄垫片 （1）、（2）式是调整转子轴窜和轴向定位尺寸的通用公式 PG9171E燃气轮机轴瓦 #2轴瓦 由压气机排气缸的内缸支撑在其中心线上 位于压气机和透平之间的一个加压密封空间内 轴承组件下半瓦支撑透平转子前短轴 轴承箱两端四个迷宫式密封 PG9171E燃气轮机轴瓦 #2轴瓦（续） 轴瓦几何尺寸 轴瓦和轴封间隙检查 高压刷子气封间隙检查 PG9171E燃气轮机轴瓦 #3轴瓦 位于透平轴后端的排气框架组件中心内 轴瓦组件由一个斜垫平底式轴瓦、5个迷宫式密封和一个轴承箱组成 斜垫平底式轴瓦由两个主要部件组成:垫块和固定环 PG9171E燃气轮机轴瓦 #3轴瓦（续） 轴瓦几何尺寸 轴