浅谈道桥施工中混凝土桥梁问题及解决策略.docVIP

浅谈道桥施工中混凝土桥梁问题及解决策略【摘要】混凝土因其取材广泛、价格较为低廉，抗压强度高、可塑性强，并具有耐火性好等特性，使其成为建筑结构中使用最为广泛的建筑材料。但由于混凝土本身具有抗拉能力差、易开裂等问题，在使用过程中必须要严把安全关，本文通过对道桥施工中混凝土桥梁出现的问题的浅析，探寻其解决策略。 【关键词】混凝土；道桥施工；桥梁 1 混凝土桥梁问题产生的影响因素 1.1 潮湿大气对混凝土桥梁的影响因素 新浇筑的混凝土中的颗粒间的孔隙含有一定的水分，随着混凝土内部水分不断被蒸发，体积会缩小，产生一定的干缩率。混凝土的干缩率受水泥种类、骨料尺寸、骨料种类、水泥含量等因素影响。如果梁两端的固结不能自由移动，当干缩产生的拉力大于混凝土的抗拉强度时，就会出现收缩开裂，如果是钢筋混凝土梁，钢筋可分散干缩拉力，达到控制裂缝的宽度。 受天气影响，混凝土体积的干缩变化也不同。炎热潮湿的夏天会使混凝土内部湿度较高、膨胀；而干燥寒冷的冬天会使其干燥。同一时间，由于不同表面相对湿度的不同，潮气也会在混凝土的孔隙中流动，一般由相对湿度较高的地方流向较低的地方。如果混凝土板厚度方向的温度和湿度不均匀，当上下表面湿度或温度有差异时，会表现出不同的收缩率，导致卷缩现象的出现。 1.2 温度对公路混凝土桥梁的影响因素 温度对混凝土桥梁的影响主要是体积的变化，当混凝土桥梁受到约束而不能自由移动时，体积的变化就会产生应力，主要表现为拉力、压力、剪切力等，从而导致混凝土开裂、破碎、变形。如果是梁两端受到约束而导致不能自由变形，就可能会在梁和墩台连接部产生裂缝。 1.3 荷载对混凝土桥梁的影响因素 由于自身的重力荷载、车辆、人群等外力荷载因素，易使混凝土桥梁发生“病害”，如变形、开裂、破碎等。如果钢筋混凝土桥梁中的钢筋受拉力作用伸长，其附近的混凝土也会受拉力而伸长，当拉力超过混凝土抗拉强度时，钢筋的附近就会出现横向裂缝。 2 道路混凝土桥梁的常见问题 2.1 结构性问题 2.1.1 桥面 桥面铺装。一般可能出现的问题有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。沥青混凝土桥面的主要问题有轻微裂缝、严重裂缝、坑槽、车辙、磨光、起皮等。这些问题的产生，易使桥面凹凸不平，引发交通事故。另外，由于凹凸的平面使车辆对桥梁的冲击效应增大，桥面结构的耐久性因此而降低；如果伸缩缝前后铺装层与伸缩缝装置之间存在高低差时，会使铺装本身及伸缩缝装置造成破坏。伸缩缝主要表现为伸缩缝本身损伤、锚固件损坏等，伸缩缝装置的缺陷对行车安全会造成不利影响，尤其是高等级公路，伸缩缝的缺陷会使车辆产生抖动，引起司机心理紧张，引发交通事故。同时也会成为开裂漏水的主要原因，造成支座和主体结构的损伤。 桥面排水设施不良会造成排水堵塞，以致不能正常排水。如果桥面大量积水对行车安全也会产生很大的影响，也会影响到主要陌生结构的耐久性能。另外，这些问题在降雨及化雪后表现得最为明显，因此可在此时对其进行全面检查。栏杆、扶手破坏以及相互连接处脱落对于人行道而言，主要是破碎及人行道与桥面板连接不牢固等，同时会危及行人和车辆的安全。 2.1.2 上部结构 上部结构是指桥梁的主要承重结构，由梁、板、拱肋等许多基本构件组成。对桥梁而言，某一结构的缺陷是日积月累的，并兼有扩大的危险。主梁。主梁受拉区的弯曲裂缝一般出现在梁的跨中附近。在侧面则从拉区边缘向主筋垂直方向竖向延伸。在梁底面也有此类裂缝，主要是受车辆荷载作用产生，在弯矩和剪力较大的部位梁受拉边缘混凝土中拉应力超过了混凝土的弯拉强度，便出现了垂直于梁轴的弯曲裂缝。并随着荷载增加向上延伸，发生倾斜。梁在主筋部位的水平纵向裂缝主要是主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向裂缝，严重时会造成混凝土侧保护层剥离、露筋等问题的产生，使钢筋应力骤增，直至破坏。梁腹板侧面上网状裂缝一般宽度较小，常常象断网没有规律。这是由于梁体混凝土内外收缩不均匀引起，与荷载无关。梁体在钢板支座处的裂缝由支座上垫板与混凝土交界处发生并斜向发展，发生时常伴有两相邻孔主梁端上部相抵，甚至相抵处混凝土破碎。 2.1.3 支座 支座主要是将上部结构重量及车辆、行人的荷载作用传给墩台，完成梁体所需的就形。其主要类型有简易垫层支座、弧形钢板支座、板式橡胶支座等，简易垫层支座常见的问题主要是材料老化导致开裂、墩台顶部拉裂；弧形钢板支座常见问题有固定支座销钉剪裂、活动支座钢板锈蚀；支座不平及附近积水；垫石损坏；板式橡胶支座主要问题是制作安装不平、橡胶体老化等问题。 2.1.4 墩台 墩台主要的缺陷为自身裂缝、变位等。这是由于钢筋混凝土因冻涨会引起一定混凝土剥离，其次还有混凝土风化、掉角等。常见的裂缝主要是墩台沿主筋方