新建隧道超近距离下穿既有地铁施工方案优化.pdfVIP

2013年9月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2013 第 9期 (总 180) JOURNALOF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO．9(Ser．180) 文章编号：1006—2106(2013)09—0111—05 新建隧道超近距离下穿既有地铁施工方案优化 朱正国料 余剑涛 朱永全 王锦涛 (石家庄铁道大学， 石家庄 050043) 摘要：研究 目的：针对新建隧道超近距离下穿既有地铁车站的工程特点，为了优化施工方案 ，保证既有车站结 构安全及运营正常，采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固 范围等施工方案进行数值模拟，寻求既有车站轨道沉降、结构应力及新建区问隧道周边变形、结构受力特点及 规律 。 研究结论：(1)通过对新建隧道采用全断面法 、台阶法和CRD法开挖过程的计算结果分析比较 ，得出：采 用CRD法施工可较有效控制既有车站轨道变形和结构受力 ；(2)通过对新建隧道周围地层采用不同加固范 围情况下的数值模拟结果进行分析 ，建议对新建区间隧道周围地层采取夹土层 、掌子面地层和隧道左右侧 3．0m范围地层进行注浆加固；(3)本研究成果可为类似的隧道下穿既有地铁工程设计和施工提供参考。 关键词：隧道；既有地铁；车站 ：下穿；数值模拟 中图分类号：U455 文献标识码 ：A StudyonOptimizationofConstructionSchemesforNew TunnelUnder——pass theExistingSubwayStation atShortRange ZHU Zheng—guo．YU Jian—tao，ZHU Yong—quan，WANG Jin—tao (ShijiazhuangTiedaoUniversity，Shijiazhuang，Hebei050043，China) Abstract：Researchpurposes：InordertooptimizetheconstructionschemeandensurethesMetyandoperation ofthe existingstationstructure，thesimulationsweremadefortheconstructionschemeswiththedifferentexcavationmethods andofrthedifferentreinforcementrangesofthesurroundingstratabyusingtheanalysissoftwarewithFLAC3D three—— dimensionalfastLagrangianmethodaccording to the engineering characteristicsofnew tunnelunder——passing the existingmetrostationatshortrangeofrthepurposesofknowingthecharacteristicsandlawsoftheexistingstationgtrack settlementandstructurestressandthenew tunnelgsurroundingdeformationandstructurebearingload． Researchconclusions：(1)From theanalysisandcomparisonofthecalculationsresultsoftheexcavationproeesses obtainedbyusingthefullsectionmethod，thebenchmethodandCRD method，itisconcludedbyusingtheCRD method，thetrackdeformationandsturcturebearingloadoftheexistingstationcanbeeffectivelycontrolled．(2)Onthe baseof