半挂车车架主纵梁的有限元分析.PDF

Vol9　No4　 Feb. 2009 第 9卷 　第 4 期 　2009年 2 月 科 　学 　技 　术 　与 　工 　程 　 (2009) 4106804 　 Science Technology and Engineering 　2009　Sci TechEngng 半挂车车架主纵梁的有限元分析 张孝琼 　张维强 (南京农业大学工学院 ,南京 2 1003 1) 摘 　要 　通过工程分析软件 AN SYS10. 0对某半挂车车架主纵梁进行建模 、分网、静态扭转分析 ,得到了该半挂车车架主纵梁 在不同工况下的变形量和强度载荷 ,校核该半挂车车架主纵梁强度是满足要求的。 关键词 　静态扭转强度分析 　　AN SYS　　有限元 　　车架主纵梁 中图法分类号 　U463. 32; 　　　　文献标志码 　A 　　半挂车车架主纵梁是整个半挂车关键部位 ,它 网格划分 、减少计算量 、提高计算效率 ,对总的实体 承受着半挂车内外的各种载荷受力非常复杂 。所 模型做如下简化 : 以,要保证车架主纵梁具有足够的强度和刚度 。采 ( 1) 部分离应力远的圆弧过渡简化为直角 ,工 用传统的数学计算方法分析车架的受力情况时 ,往 艺上需要的倒角 、　模斜度等都不予考虑 ,这样可 往会得到高次不静定式方程组 ,很难得到精确的解 以减少在这些区域上的网格划分的数量 ,提高计算 析解 [ 1 ] 。有限元方法是随着计算机技术发展而发 速度 ; 展起来的、用于各种结构分析的数值计算方法 。它 (2) 车架上有些构件 ,如凸台、销孔 、线路孔 、吊 运用离散概念 , 把连续体划分为有限个单元的集 环孔等 ,仅是为了满足功能要求而设置的对结构的 合 ,通过单元分析和组合 ,考虑边界条件和载荷 ,得 强度没有很大的影响 ,可以忽略 ; 到一组方程组 ,求解此方程组获得相应指标 [ 2 ] 。当 ( 3) 除去对车架结构应力分布不产生太大影响 的工具箱和防护网等零部件 [ 4 ] 。 前 ,在计算汽车各部件强度和刚度时 ,有限元方法 1. 2　材料的力学特性 得到了广泛的应用 。本文针对某半挂车车架的主 车架材料采用 16M n 低合金结构钢 , 力学参数 纵梁 ,在静态扭转工况下的强度和刚度的问题 ,利 11 如 :弹性模量 : E = 2. 1 ×10 M Pa; 泊松比: μ= 0. 3; 用 AN SYS10. 0有限元分析软件建立了该车架主纵 - 9 3 ρ 密度 : = 7. 8 ×10 t/mm ;屈服强度 : б= 350 M Pa 梁有限元模型 , 并在此基础上进行了位移和应力