应用气体辅助射出成形於光阳机车头灯护罩之开发-台湾区模具工业.PDF

CAE分析技術在模具冷卻系統設計之應用 應用氣體輔助射出成形於光陽機車頭燈護罩之開發 廖英彥 光陽機車工業股份有限公司 陳冠志 裕器工業股份有限公司 黃運火 仲琦科技股份有限公司 張榮語 蔡銘宏 林秀春 國立清華大學化工研究所CAE研究室 　 摘要 　 　　傳統上機車頭燈護罩均使用金屬彎管及焊接製作，雖然強度高但外觀粗糙且無法量產迅速。 而一般全塑膠射出製程雖可達到快速生產的效率，但仍無法改善表面凹痕的缺點。因此採用氣體 計，成功地導引氣體掏空氣道部份。 　　雖然效益顯著，但因氣體之敏感特性，若無良好之氣道規劃、進澆點及進氣點位置的設計， 則產品品質不易控制；因此在設計模具的同時，即利用電腦輔助工程分析技術(CAE)，尋求最佳 化之設計是必須的程序，以將可能的失誤減至最少。 案例簡介 傳統製程為金屬彎管焊接製作，因製程困難、耗時且品質控制不易，希望採用塑膠射出成型製 程；而為了改善塑膠表面凹痕現象，導入氣體輔助射出成型製程。 CAE分析技術在模具冷卻系統設計之應用 　　為了快速且有效掌握製程變因，尋求適當的進澆點、進氣點位置以因應複雜的氣道交錯，尋 最佳的輔助工具。 設計理念 　　本件產品採用氣體輔助射出成型製程，主要目的是利用氣體掏空氣道以消除表面凹痕現象， 但因受限制於本產品的外型，面臨氣道交錯與氣道互通的問題。 1. 氣道交錯：導致氣體路徑控制不易。 　由於氣體的敏感性極高，氣道的交錯設計使得氣體有多重的路徑選擇，導致氣體路徑控 制不易，因此適當選擇進澆點及進氣點位置可以改善氣體路徑的穩定性。 2. 氣道互通：導致氣道局部積料，造成表面凹痕現象（如圖2所示）。 (1)半圓形斷面之氣道：為了防止成品收縮的凹痕現象，可採用圖3之半圓形斷面設計，以 因應表面品質。 (2)溢流區設計：由於本產品外形上可允許有出氣口痕跡，因此亦可採用圖4之溢流區設 計，排除積料避免凹痕產生。 模流分析 塑膠材料：(1) ABS / 奇美-PA737 　　　　　(2) PP / 福聚-7533 加工條件： 模溫 料溫 射出時間 50℃ 230℃ 2.4秒 　 預充填料量 氣體壓力 氣體注入時間 65% 8 MPa 10秒 　 CAE分析技術在模具冷卻系統設計之應用 (一)進澆點與進氣點位置的選擇 1. 上半部進澆：如圖5所示。 　塑料流動不平衡，有三處主要交會點 2. 下半部進澆：如圖6所示 　塑料流動相當均衡，只有二處主要交會點，因此決定採用下半部進澆。 3.由於本件產品具對稱性，如果以中心位置單點進氣方式，可能因為氣體的高度敏感性而 導致氣體穿透不對稱，因此採用兩點進氣方式。 (二)溢流區位置的選擇 　　為了改善氣道相通，而因積料所導致的凹痕問題，所以在四個流動末端設置溢流區，以確保 氣體能依構思方式掏空氣道，在氣道內形成均勻肉厚。位置選擇如圖7如示。厚度分佈如圖8所示 (成品7.2mm，溢流區5.0mm)。 (三)分析結果： 1. 使用PP材料之分析結果，其氣體穿透情形與ABS相近，故就成型性而言，材料可選用為 PP。 2. 增加溢流區的