磁极校正手册..docVIP

PM马达现地磁极检出作业v1.1由台永（710）林进岸于2006/01/02提供 二、“PM马达现地磁极检出作业v1.1”具体内容如下: 三、订正： 订正 订正日期 订正内容及原因 订正来源者 备注 1 　 　 　 　 2 　 　 　 　 3 　 　 　 　 4 　 　 　 　 5 　 　 　 　 PM马达现地磁极检出作业 (适用：UAY1、小机房电梯) 说明： UAY1、小机房电梯使用PM马达，需藉由编码器的U,V,W相来对PM马达磁极做定位，工 厂出货时磁极补偿值已设定于SMPU内。编码器相对于转子的固定位置直接影响磁极角度。 但使用中现场万一编码器损坏，更换编码器之后，必需实施第三项之现地磁极检出作业，读 取新的磁极补偿值来取代原本的磁极补偿值，设定于SMPU内，电梯方能正常运行。 马达异声或异常振动调查时，也可透过第三项之现地磁极检出作业，Check磁极角度的误差 程度，或者Check马达内外部配线有无错误、编码器配线有无错误。 使用中现场编码器损坏的机率相当低，为了确保作业安全，现地磁极检出作业原则应由有 接受过本项教育训练之各部门专责人员实施之。 编码器更换作业 为了方便从轿厢顶更换编码器，应操作检修运行或紧急电动运行，让轿厢停止于主机马达下 方适当位置，接着切断主电源之后，才可开始更换编码器。 若电梯已经无法正常运行，则应使用电气煞车释放装置，利用轿厢与配重负载不平衡之自动 滑行现象，手动控制轿厢移动到主机马达下方。操作方式参照电气煞车释放装置运转流程图。 编码器本体更换完了之后，离开轿厢顶，将编码器的配线接入SMPU板上，应依照PM马 达位于左侧或右侧进行正确的配线。参照UAY1试车教育资料之PM马达、编码器配线。 编码器本体更换完了，配线也接妥之后，接着必需实施第三项之现地磁极检出作业。 现地磁极检出作业步骤 步骤1：编码器更换完了后，确认人员已离开轿厢顶，主电源开关切断中。 步骤2：确认轿厢应位于主机马达下方。不得已至少离最顶层水平有如下距离(参照注1)。 40,32,20极PM马达分别为至少距离最顶层水平-900,-1200,-1700 mm以上位置。 步骤3：确认轿厢应为空载状态。(确保步骤9之Brake释放后，轿厢能自动缓缓滑行)。 步骤4：SFIOR板上的ESTOP短路MIC拔除。 步骤5：将Choke一次侧U,V,W之10TA短路配线拆下，改接至IPM侧U,V,W端子 (如下图)。 轿厢滑行时，HCT方能检出微量电流 步骤6：打开主电源开关。 步骤7：操作MODE 33，于地址6140输入轿厢信息Data(参照注2)。 例如UAY1右挂、上行 → DIP SW1切ON、MODE 33 SET( 6140 SET( 80 SET 步骤8：确认地址6142 及6143之参数是否输入(此数值为马达标准式样参数，请参考〝参数计算表V1.4版〞或参照”注4”与”注5”)，另外确认其它相关参数参照”注6”。 步骤9：MODE 68 SET，确认ANN显示”AA” ，表示DSP程序预备执行Already enable。 步骤10：手动10T、15B强制持续ON。轿厢自动缓缓滑行 确认ANN显示”BB”， 表示磁极Beginning auto Tuning中(自动量测磁极Off Set Data) 当ANN显示”CC”，表示磁极量测完成Completing；但若显示”EE”，表示测试失败。 or 步骤11：松开10T、15B，轿厢停止滑行。ANN显示”配线状态码”，正常应显示66。 显示08,10,11,12,14,20,40,80其中之一时，参照注3内容排除问题点，再重测试。 步骤12：2秒后，ANN自动显示”磁极补偿值”(每间隔2秒自动切换步骤10、11的显示)。 手抄录ANN显示之4码Data(磁极补偿值)，之后操作MODE RESET。 步骤13：将手抄录磁极补偿值，前,后2码分别设定于地址6132、6133 (操作MODE 33)。 步骤14：清除轿厢信息Data (DIP SW1切ON、MODE 33 SET( 6140 SET(00 SET)。 步骤15：DIP SW1切OFF，切断主电源开关。 步骤16：将改接至IPM侧U,V,W 配线拆下，接回Choke一次侧U,V,W端子。 步骤17：若步骤10显示66时，则直接进行步骤17。 若步骤10显示01~07其中之一时，应对照注3内容确实更换配线，可免重测试。 步骤18：SFIOR板上的ESTOP短路MIC插回，打开主电源开关。 步骤19：检修运行下，确认有无异常振动及异声，且操作MODE 27观察运行速度。 若步骤16有更换配线时，应特别注意有无检出TCD(万一配线还是错误时)。 步骤20：检修运行