ca6140拨叉831008工艺及夹具设计.docVIP

目录 一、零件分析··························································1 （一）零件的作用··················································1 （二）零件的工艺分析··············································1 二、工艺规程设计······················································1 （一）确定毛坯的制造形式··········································1 （二）基面的选择··················································2 （三）制定工艺路线················································2 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定······················4 （五）确立切削用量及基本工时······································4 三、夹具设计··························································13 四、设计总结··························································16 五、参考文献··························································17 附加： 机械加工工艺卡片······················································18 毛坯图································································30 零件图································································31 机构设计夹具装配图····················································32 机构设计夹具零件图····················································33 一、零件分析 （一）零件的作用 零件是CA6140车床831008拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需要的速度和扭矩的作用。零件上方的Φ20孔与操纵机构相连，下方的Φ50半孔与所控制齿轮所在轴接触。通过上方的力拨动下Φ方的齿轮变速。两者零件铸为一体，加工时分开。 零件的工艺分析 CA6140车床831008零件共有两组加工表面，期间有一定位置要求。 以Φ20孔为中心加工表面 这一组加工表面包括：的孔，以及其上下端面。上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。下端有一个45°的斜凸台。这三个没有高的位置的要求。 ② 以Φ50孔为中心加工表面 这一组加工表面包括：的孔，以及其上下两个端面。这组表面有一定的位置度要求，即的孔上下两个端面与的孔有垂直度要求： Ф50mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.07mm。 Ф20mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.05mm。 Ф50mm、Ф20mmФ50mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um。 Ф20mm的孔的内表面的粗糙度误差为1.6um，精度为IT7。 ③ 分析可知 加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另一组表面。 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。 图1 毛坯图 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。 粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。【6】根据这个基准选择原则，现选取孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个Φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位。 ② 精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工