突击队员——试驾克莱斯勒铂锐.pdfVIP

■ 3 瓜 文§ — — 试驾克莱斯勒铂锐 ■文、图．陈 卓、郭华静 克莱斯勒与戴姆勒的 “婚姻”终结也波及到了中国市场， 除了奔驰新c级的国产化进程受到影响之外，克莱斯勒铂锐的 上市也是一拖再拖，这款本应在2007年年底亮相的B级车， 只能改在2008年春天与我们相会了。国内B级车之间的竞争 向来最为激烈，作为一款以 冲量”为目标的车型，铂锐肩负 的压力并不小，无论是价格，还是竞争者的实力，市场都没有 留给铂锐太多空间。面对铁桶般的包围圈，铂锐需要美国大片 中那些突击队员般的神勇本事．才能够打开缺口。 桶形的仪表盘很别致 4挡变速嚣带有手动模式 音响调节的按钮在方向盘后面 显示屏可播放DVD。系统还白带内量ti 由于许多外部特征都来自曾在2003年日 铂锐内饰简洁得让人惊讶，位于中控台 即将上市的铂锐将搭载2 0 L、2．4 L【≥ 内瓦车展上亮相的概念车Airflite，因此铂锐周 正中的圆形时钟已成为了克莱斯勒雷打不动 2．7 L V6三款发动机。由于北美市场特殊 身上下拥有不少流行元素，车身比例协调匀 的车内风格，PT漫步者、300C、大捷龙都有 费理念，克莱斯勒并不是小排量发动机白f 称，前低后高的腰线也表明了这并不是一款沉 此设计。6．5英寸的显示屏是中控台上最惹眼 家，这几款被称为 ”世界发动机”的动力tt 闷的商务轿车，造型一改以往美系车给人留下 的配置，带有触摸功能，可以播放DVD，但 与三菱、大众等厂商通力协作的成果。厂 的宽大笨重印象，甚至明显体现出同门跑车交 却不具备导航和倒车影像功能。与新雅阁一 并没有提供2．0 L车型，2．7 L的顶配车型向 叉火力的动感风格。频繁运用的棱线是铂锐的 样，铂锐音响系统自带有内置硬盘，驾驶者可 了我们关注的重点。2．7 L排量虽然只是3C 特点，几条贯穿车身前后的棱线增强了铂锐的 以预先拷贝自己喜爱的歌曲，甚至电影。副驾 的入门级动力，但在铂锐这里，这款有着 侧面立体感，而布满筋线的发动机舱盖则显示 驶席的座椅靠背可以向前折叠放平，变成小桌 kW最大功率和258 N·m最大扭矩的V6若 出B级车少有的力量感，这也是对美系风格的 板，此类MPV中常见的设计在B级车中却很少 机足以成为一颗 ”强力心脏”，因此无论矗 ～ 种诠释。同样能够体现美国情怀的还有轮 见到，究竟是摆放笔记本电脑还是用来让后排 步，还是提速，铂锐都是响应积极，速度 毂，铂锐轮毂的特别并不在于造型，而是那份 VlP搁脚，具体功能自然是随你发挥了。B级 有就有”。在平稳运转、噪音等方面V6互 锃亮的特殊质感，这也是美国车的一个标志， 车肯定要有些商务味，但铂锐并没有因此忘记 有着先天优势，因此多数情况下2 7 L铂 但是否能迎合国内用户，似乎还值得商榷。铂 实用性，后排座椅的靠背同样也能按4：6比例 车内都非常宁静，这一点在换乘到2．4 L 锐的大灯也许会让你看着眼熟，造型与大众 放倒，在运送长尺寸物品时可以提供方便。车 车内之后感受更为深刻。 POLO相似度颇高，它不但令铂锐的外形更显 内的设计缺憾当属后排的中间地板，高高隆起 虽然风格上强调动感，但铂锐的转 年轻，而且还略带一点攻击性，只是尾灯的风 的程度超过了多数后驱车型，后排真要座满三 统并没有体现出过分的路感，采用了液丘 格与前大灯有些脱节，整体感略有欠缺。 人时，舒适度势必大打折扣。 力的方式，力度调校适中，操作起来也藿 ． 044．‘汽车与茸雌孽)杂志2008．03