烟台市快速公交系统规划设想及可行性分析.pdfVIP

烟台市快速公交系统规划设想及可行性分析.pdf

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Technology Economy in Areas of Communications 交通科技与经济 2008年第2期(总第46期) 烟台市快速公交系统规划设想及可行性分析 莫一魁 (深圳大学 土木工程学院,广东 深圳 518060) 摘 要:快速公交(Bus Rapid Transit,BRT)既具有轨道交通大运量、快捷的优点,又具有常规公交方便、灵活的特 色,结合烟台市城市布局和交通发展状况,提出利用BRT技术构建烟台快速大运量公共交通系统落实公交优先的 构想。利用SWOT法对烟台发展BRT系统进行分析,提出烟台BRT网络规划的初步方案和规划实施的建议。 关键词:快速公交系统;规划;公交专用道 中图分类号:U491.2 文献标识码:A 文章编号:1008—5696(2008)02—0085—03 Sketch Plan and Feasibility Study of Bus Rapid Transit in Yantai City MO Yi—kui (College of Civil Engineering,Shenzhen University,Shenzhen 518060,China) Abstract:BRT(Bus Rapid Transit)is a new type of public transport system combining characteristic of oth— er public transportation modes.On the base of analyzing Yantai traffic resources,this paper indicates that Yantai must develop BRT.While considering Yantai city traffic flow and layout,a sketch plan of BRT is put forward.Furthermore,this paper also proposed the relevant suggestions. Key words:Bus Rapid Transit;planning;bus lane 烟台市地处山东半岛东部,濒I 渤海和黄海,是我国首 在以下几个方面: 批沿海开放城市之一,是环渤海经济圈及东亚地区的国际性 1)烟台市城市空间拓展与公共交通发展存在不协调。 港城、商城、旅游城。烟台市市区面积约2 700 km ,下辖芝 烟台市为带状组团式的城市布局结构,各组团与中心城区间 罘、牟平、莱山、福山和烟台经济技术开发区5区,现状城市 缺乏强有力的交通联系,新区的快速发展缺少快速、大容量 总人口为125万人。近年来,烟台经济快速发展,城市规模 的交通走廊将各组团连块成带。 迅速扩张,城市人口持续增长,按照烟台市“十一五规划”, 2)烟台市公共交通形式单一,服务水平较低。公共交通 2010年城市人口将达到200万人_1]。近年来,烟台市机动车 形式较为单一,为地面普通公交,对公交车缺乏有效的运营 保有量年均增长率一直保持在15%以上。据测算,目前烟台 管理手段,导致公交运营速度低、正点运营率低、发车频率 市区出行总量接近350万人次/d,2010年将达到600万人 低、服务水平低,缺乏公共交通基础设施,公共交通换乘枢纽 次/d[ 。 少、公交首末站用地少,公交车站没有必要的线路引导指示。 为了应对日益增大的交通压力,烟台市通过采取城市道 3)烟台市的公交优先还处于初级阶段,没有设置公交专 路的拓宽改造及立交工程的建设等措施,在改善城市交通拥 用道,与社会车辆混行。另外,公交车在停靠和进出

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