第11章发动机装配和调整.ppt

第11章发动机装配与调整;11.1发动机装配注意事项（1）装配前，所有零部件和总成均应经过检验或试验，确保质量。（2）装配前，所有零部件、总成、润滑油路以及工具、工作台等应彻底清洗，并用压缩空气吹干。（3）装配前，检查全部螺栓螺母，不符合要求的应更换：气缸垫、衬垫、开口销、锁片、垫圈等在大修时应全部更换。（4）不可互换的零件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门等，应按相应位置和方向装配，不得装错。（5）各配合件的配合应符合技术要求，如气缸活塞间隙、轴瓦颈间隙、曲轴轴向间隙、气门间隙等。;6）有关部件间的正时关系正确，工作协调，如配气相位、 供油提前角、点火时刻等。（7）发动机上重要螺栓螺母，如缸盖螺母、连杆螺栓、飞轮螺栓等， 必须按规定扭矩依次拧紧，必要时，还应加以锁定。（8）各相对??动的配合表面，装配时就涂上清洁的润滑油。（9）保证各密封部位的严密性，无漏油、漏水、漏气现象。（10）在装配过程中、应尽量使用专用工具，以防零件受损。 在装配过盈配合组件时（如活塞销和连杆活塞的配合） 则应使用专用压力机和工、夹具。;11.2发动机装配顺序（以奥迪发动机装配顺序为例） 安装流程图：;1.安装曲轴与飞轮。1)安装曲轴（1）将气缸体侧置在安装工作台上，将各道曲轴主轴承上片放人缸体的轴承座内，并涂上清洁机油，注意各轴瓦、轴承盖应对号人座，不得错乱；止推片带贮油槽的一面朝向曲柄臂。（2）将曲轴平稳地轻放入已放好主轴承上片的轴承内，然后将带有下片主轴承的主轴承盖对号装在各自的轴承座上。（3）按规定力矩均匀地由中间轴承座向两端拧紧主轴承螺栓，按规定扭矩，从中间向两端分3~4次拧紧螺栓。在拧紧过程中，应注意检查各道主轴承间隙，具体方法是：每上紧一道主轴承，转动曲轴几周，检查有无阻滞现象。全部主轴承拧紧后，检查曲轴转动的阻力矩。2.安装飞轮。为了不破坏曲轴的平衡，飞轮与曲轴之间有严格的位置关系。安装飞轮时，应注意辨认安装记号、定位销或螺栓孔的不等距分布等。;2.安装活塞连杆组件。（1）安装前的检查。先不装活塞环，将活塞连杆组装人气缸内，拧紧连杆螺栓，检查以下项目：①活塞偏缸的检查。转动曲轴，应无过大阻力及活塞偏向缸壁一侧的现象。检查方法：用塞尺分别检查活塞处于上止点和下止点时与缸壁之间的间隙。要求活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于0.1mm。②活塞上止点位置的检查。为保证一定的压缩比，应检查活塞处于上止点时，活塞顶距气缸体上平面的距离。距离过小，有可能顶撞气门，且使压缩比增大，发动机工作粗暴；距离过大，压缩比下降，发动机功率下降。活塞上止点位置不符合要求，应查找出原因，排除故障后，方可继续装配。;（2）活塞环的安装。①活塞环的检查与修整。②活塞环安装位置与方向的确定。安装时，应确定镀铬环、平环、锥形环、扭转环、油环等各种活塞环的环槽位置和方向。一般镀铬环、内切槽（朝上）扭转环放在第一道环槽内，油环放在油环槽内；锥形环的小端朝上，扭转环的外切槽朝下。有的活塞环上刻有朝上字样。③相邻活塞环的开口应错开90~180。，并避开活塞销方向和最大侧压力方向。;（3）活塞连杆组的安装。①在各摩擦表面涂以清洁的机油。②确认活塞连杆组的顺序和安装方向后，摆好活塞环开口位置，用专用工具收紧活塞环，将活塞连杆组从上面装人气缸内。装入时，可用木榔头轻轻敲击活塞顶，并注意引导连杆大端靠向连杆轴颈。③确认连杆轴承盖（瓦）的顺序和安装方向后，将其套在连杆轴颈上，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。安装活塞环和连杆轴承时应注意活塞、连杆的安装方向，活塞环的组合方式及环的安装方向正确。 ;3.安装气缸盖及配气机构。配气相位正时是为了确保配气和点火（喷油）正时。一般在曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮（或正时皮带轮、正时皮带）上刻有记号，装配时只需对好记号即可。（1）将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗漏检查），不符合要求时，应进行手工研磨。（2）取各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁片不准再用），并用塑料外锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。。; ; ; ; 发动机装配全过程。; ;止推片带油槽的一 面朝向曲柄;曲轴轴承螺栓拧紧从 中间到两边依次进行;连杆轴承的安装 注意油孔位置;用塞尺检查活塞偏缸;活塞上止点位置检查;活塞环开口间隙第一道 与第二道错开180度。;返回;返回;返回;;;缸盖螺栓拧紧从中间 到两边依次进行;;返回;;;;返回;水泵;正时齿轮记号;凸轮轴正时齿轮记号;安装皮带张紧器;安装油底壳;安装进排气歧管;11.2发动机的磨合 ; 11.2.1汽车