第3章流量.pptVIP

第三章 交通量;交通量;§2-1交通量的分布特性;交通量的表达方式 ;小时交通量：一小时内通过观测断面的车辆数。 高峰小时交通量（Peak Hour Flow，PHF）：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。 所谓第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8700个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。 研究表明，第30位小时交通量与年平均日交通量之比的K值十分稳定。据国外观测，按道路类别及所在地区不同，K值分布在12%～18%范围内。 选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。根据美国的研究认为第30位最高小时是最合适的。 ;影响交通量特性的因素 ;交通量的空间分布 ;地域分布;城乡分布 ;方向分布：方向分布系数KD ;车道分布 ;交通量的时间分布 ;月变化;例：某测站测得各月的交通量及全年的累计交通量如表，试计算各月的月平均日交通量与月变系数(K月)。 月平均日交通量与月变系数计算表 ;周变化;日交通量系数Kd定义为:年平均日交通量除以某周日的平均交通量。 某周日的平均日交通量等于全年所有该周日的交通量除以全年该周日的总天数。 ;一日内的时变化 ;在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 高峰小时交通量占该天全天交通量之比称为高峰小时流量比(以%表示) 。;高峰小时内交通量的变化 ;统计时间;交通量的构成特性 ;§3-2统计交通量的方法 ;一、手工计数法;人工纸上计数法;交通量调查记录表 调查地点 ________ （路、街） 方向___________ 调查日期__________ 车道数 __________ 调查员姓名_____ 天气___________ ;流动车法（ Floating Car Method ）;式中：XW:逆待测方向行驶时测得的待测方向来车数； YE:待测方向行驶时，超越测试车的车辆数； ZE:待测方向行驶时，被测试车超越的车辆数； tW:逆待测方向行驶时行程时间； tE:待测方向行驶时行程时间。 取各个量的算术平均值计算。 行程时间，在记录时以分、秒计，但计算时应化成分的百分数； 测试延续时间较长，应注意路段和行驶时间不要太长； 得到的交通量是平均值。（整个观测时段内???;行车方向 ;摄像法;自动计数法;车辆检测器 ;计数器类型;§3-3交通量调查;调查时间 ;调查过程 ;交通量调查方案设计;公路交通量调查车型分类及折算系数表 ;城市道路交通量调查车型分类及换算系数表 ;公路交通量调查：;城市道路交通量调查;交叉口调查 ;项目 ;项目 ;交通量的表示方法;;;§3-4交通量资料的应用;;（二）为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据 确定道路的宽度、交叉口的类型、交通管理设施和道路的断面形式等。 （三）评定已有道路的使用情况，通过经济论证确定筑路计划 （四）评价道路安全程度 （五）探求交通趋势 找出交通量增长的规律，据此预报若干年后的交通量，为交通规划和路网建设提供依据。 （六）安排交通运营计划、确定交通管制措施