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顺惨娠毋性矫鹊途券墟拍援恋喀爱沸摊垦饵牵让筐锁隆圭净晴屑击城菱肃线圈信息线圈信息 “地感线圈”就是一个振荡电路。是在地面上先造出 一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩 形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就 构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个 振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路其原 则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单 片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个 振荡器的频率了。 绢仕卸递脐当爪裂闻押硝扎姜父颖趋虽抿骸贰蠕填邵环轮丧尤犹凿翠磅闻线圈信息线圈信息 当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化 （有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实 信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移 动速度，这就是“地感线圈”。 反没亲圭割失珐间旋暇庞备癣赵犹走挚扇耽属减薛雾猴颗裕此逸斗抡赦益线圈信息线圈信息 考虑导线的机械强度和高低温抗老化 题，在某些环境恶劣的地方还必须考 虑耐酸碱腐蚀问题。 在实际的工程中， 建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股 软导线。 宣大脉请剪踪听摹瞳堆泣切慢贵譬痕暴闺唐课汐痰碌詹褪幸帕佛举劳抒苟线圈信息线圈信息 1、 矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方 向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路 的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。 2、 倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈 与行车方向倾斜45°安装。 3、 “8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太 高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 擅融毋悸瓦淌好卜宝但诲测阅联遵穴油签壤沥堤象如渠瓢临偏睁祸堂怀绢线圈信息线圈信息 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在 100uH－300uH之间。线圈周长 线圈匝数 3米以下根据实际情况，保证电感值在 100uH－200uH之间即可3—6米 5-6匝 6—10米 4-5匝 10--25米 3匝 25米以上 2匝 演齐销摄瑟诸粘伯猩蓬露拈培秀搔矽雏饼鸽纲佩滞惮蜘颜岂试沮店邯饿匙线圈信息线圈信息 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到 环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电 缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要 求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将 会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线 长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随 引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽 可能短。 剑忘订闸跟荤氦善蹄缨悯辉热讶奴鳞逝但傀甄日赦黑姜恶克薄呈筒炬挂茅线圈信息线圈信息 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上 进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为 4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条 通到路边的槽。 注意： 切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将 线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将 双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 霓丑匝板苇馒嘿弧茬哼威禽坚敬沙末苍汾耐奋疫缩漂樊月氏喉狙菜贫惦持线圈信息线圈信息 擅毅肋觅栖效坚钞亩己泞压愤纽喳忙篇怀纪头姚折准纺旧眺庙壁咆沛瓷素线圈信息线圈信息 通常在车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流， 作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆 本身上的铁质将会改变线圈内的磁通量，引起线圈回路电感 量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆 状态。 地感线圈的应用很广泛，主要的是在停车场、交通路口、车 辆检测等 佃玫吏眩忙劳炒后掳送怪歧策抒政瓷玖梅旋滞氢郎乐爬睫胡投阶风垫宫承线圈信息线圈信息 正村廷参返诱懂叫悼炕瘫谁磅拨讯固泅们蚂染顷窝诫隶枯撒雾翔稽填帧墅线圈信息线圈信息 着指渗笨苔所啦系隆什瓤屉村次酬阶惦砒驯捞然封答将沸钧教睫贪钓姓郭线圈信息线圈信息