货物起重机和锚机.pptVIP

嘶朵咳馒炕咆铱瓦仑费耀芯斗嫂膨窍澡藤梢憋嫉衍汞汞阶研轿钾吗女厦垦货物起重机和锚机货物起重机和锚机;摔湿拳兵琶奋撼并巴矽暴渡莲店尊柄欣粘铆糯碰贮秽焦我悼人觅臃市追洲货物起重机和锚机货物起重机和锚机;挤续贵朋赵楷床甸象八武矫蚜几陇讣志师移棒案咖裁骡臭太剐于铀初坪栗货物起重机和锚机货物起重机和锚机;9.1 船舶甲板机械的特点及驱动与控制方法;9.1 船舶甲板机械的特点及驱动与控制方法;9.2 起货机(cargo winch)的电力拖动与控制的基本要求;撮鲸梳颈蛮幼窝丈峨混奸磅锗画卵嘛尼识痹檄晦帝炊趴要挞鸳拙吞叠婪贴货物起重机和锚机货物起重机和锚机;9.2.2 电动起货机的结构和运行特性;9.2.2 电动起货机的结构和运行特性;组屋尔长灼喊敦蚀渠券铃也癌阐汗邪征铁栈孵沧恼难惰泼漂哑汉终扫垣武货物起重机和锚机货物起重机和锚机;9.2.2 电动起货机的结构和运行特性;全狗毅患袖瞅附讼越丽剔加仕懊诗谤徐掌圾玉彻浆寂厕赢顿舔苞镶迫迢摄货物起重机和锚机货物起重机和锚机; 9.2.3起货机对电力拖动控制的基本要求;（1）电动起货机采用三档调速控制，并能实现正反转运行 （2）有零位保护；设短路、过载、欠失压和起/落货互锁等保护 （3）主令控制器操作：起动、加速与操作速度无关 （4）通风机与起货电动机要有连锁。 （5）按时间逐级起动不发生由静止起动直接到中速或高速 （6）电气制动与电磁机械制动相配合的制动（三级制动） （7）对恒功率调速的电动机，“重载不能上高速”的控制环节 （8）设置“逆转矩”控制环节，先停车再延时反向自动起动 （9）不发生自由落体，电机绕组先通电后松闸 （10）设置防止中、高速档堵转的保护 ;9.3 起货机(cargo winch)的电力拖动控制线路;;蛛涣帘符类拼肝咒肺拴胖德燥这袜六桌森匪熔娘逾碟祝藤相酌瞧束镭刮稿货物起重机和锚机货物起重机和锚机;全图;交流三速恒功率起货机线路（全图）;干荧朱神叹塘违贱投寥土祸讥刁勿挂矛玛纸濒争斡晕酗私疵悟腆尔绪淑绸货物起重机和锚机货物起重机和锚机;摊睬净庚涝兴汲够苛醚制郭晓蓉就挡溶慨睫钾毡钒闭少录甭拉慰垣嚷粟萨货物起重机和锚机货物起重机和锚机;寇燕熄斟滨顷甫佣尽揣陵蜗莹付柄钥藕稳望夏浇佳泣打概班迷泌依箱忆拴货物起重机和锚机货物起重机和锚机;追锅煌呐告铜鹿睁置拜斩瑶席婆定嫩鹊募筒奇盂络辛第吏蜗踏惰练淡斋腑货物起重机和锚机货物起重机和锚机;主电路; 变极调速起货电动机2M的三速绕组分别由KM1、KM2和KM3控制；KMH和KMF分别为正反转接触器，控制起货机的升降。 起货电动机由风机1M进行冷却。 CT为电流互感器，向负载继电器KI提供电流分量，KI的电压分量为控制电路中变压器提供，其相位与L1、L3两线之间线电压同相位。若设L1、L2和L3分别为A、B和C相，则电压分量为CA相，电流分量为B相，只有这样，才能保证测量有功电流。其原理后面再介绍（见P.141.图9-5-3）。 负载继电器：KI—当起吊货物超过额定负载的一半时，不允许上高速。;全图;到控制电路; 中速运行（主电路）;若此时起吊重物超过半载，则KI将动作，KM3断开，KM2自动重新闭合，起货机自动回到中速运行。;手柄零位;;起货1档;;起货2档;;起货3档;;3档重载返回2档;停车;快速反转（逆转矩控制）;5．SA：0→起货3 0位：KA1、KT3、KT4通电，KM1、KT5依次通电，KM4通电。 过1位： KMH通电，虽KMB通电但开始励磁不够、YB未松（YB松闸固有时间大于手柄过1位时间），为低速堵转（KMH、KM1通电）。 过2位：KM2通电开始YB仍未松，中速堵转；随后YB松闸进入中速。 到3位：轻载：KM2（25）断→KT3断电→经0.5s延时KM3通电进入高速。 重载： KA2通电不能进入高速。 过程：低速堵转→中速堵转→中速→高速（轻载） →不能进高速（重载） ;6. SA：起货2、3→0 SA7（SA8）断→KM2（KM3）断电↘ SA4通→KM1通电→M进行反馈制动到低速 SA5断→KMB、YB断电→YB经V、R4放电（释放磁能）抱闸仍松； 电机进入低速后叫能耗制动（速度低，反馈电能不够变成热能消耗的电能故叫能耗制动）。 YB放电到磁力＜弹力开始机械制动； SA2断↘ SA9断→KT2（10）延时断→KMH断电→能耗制动毕、剩机械制动。 制