2016高三第一轮复习——地域联系分解.ppt

自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 有利影响 不利影响 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定的地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 二、交通线布局的区位选择 1、为什么修？ 2、修在哪？ 3、能不能修？ ?带动沿线地区经济发展，有利于将资源优势转换为经济优势； ?促进区域间的经济联系和科技文化交流； ?合理布局交通网。 尽量选择有利地形，可以降低工程成本，保证行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素 先进的科技做保障 经济效益高成本低 安全性高 生态破坏小 方法突破 沿线聚落、建设成本、路线长短、施工难度、沿线灾害、占用耕地、生态影响。 交通线的比较可从哪些方面下手？ 经济效益高成本低 安全性高 生态破坏小 1.读下图，回答下列问题。 (1)该区域铁路线选择是否合理？原因是什么？ 合理。　铁路干线经过城镇的边缘，既便于交通联系，又减少了噪声污染。 (2)该市计划在奶牛场南侧投资建航空港，请对此进行评价。 优：位于郊区，不占农田；靠近公路干线，便于与城区联系。 劣：靠近奶牛场，噪声污染严重，影响奶牛产奶量。 2.下图为“世界某区域示意图”。完成问题。 蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。 解析答案 加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大、商品率高，出口量大； 小麦多采用廉价的水运或铁路运输； 蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。 交通运输方式和布局变化的影响 考点三 对聚落空间形态的影响 结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 交通运输布局变化对商业网点的影响 1、对商业网点密度的影响： 结论：山区商业网点的密度明显 平原商业网点？ 山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。 交通运输变化 商业中心的变化 原因 私人小汽车 的普及 城市中心传统中心 商务区衰落 道路狭窄，交通受阻，用地紧张，停车不便 城郊高速公路 建设 一些商业网点设置于城市边缘交通位置优越的地方 高速公路、 快车道快捷、省油 电子计算机、互联网技术发展 网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流 商业网点的组织形式发生显著变化 2、对商业网点分布的影响： 1.交通运输布局对区域的影响 因素 影响 自然环境 不合理的交通建设会破坏地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 农业 对商品农业影响最明显，便利的交通有利于扩大商品农业农产品的销售范围 工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，所以工业企业常布局在主要交通线附近 城市 便利的交通有利于扩大城市规模，带动经济发展 常见交通线区位选择的思维模式如下表所示： 宏观决策 社会经济(人口、资源、城镇分布及经济布局) 资源开发与调配、促进区域间的经济联系、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网等 决定性因素 自然因素(地质、地貌、气候、水文) 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影响选线 科技 克服不利的自然条件的制约 保障因素 微观选线 铁路、高速公路 线路平直 共同原则：方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰 地方性公路 尽量多连接一些节点 管道 利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉，河流 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * *