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3D 显示在车载导航娱乐信息系统中的界面设计的 价值与应用 RESEARCH AND APPLICATION OF 3D-INTERFACE DESIGN IN THE AUTOMOTIVE INFOTAINMENT SYSTEM 华东理工大学艺术设计与传媒学院 吴刚 徐力 的“眼镜式”3D以及可以直接观看的“裸眼式3D”。两者最大的差别在于 分辨率，可视角度与可视距离，“眼镜式3D”由于有了眼镜的加持，因此 摘要: 能够在这三方面优于”裸眼式3D”。因此，“眼镜式3D”常应用于大型显 近来，随着视觉系统显示技术的不断提高，3D显示被广泛地应用于人们的日常娱 示设备，比如投影显示器，电视，电影院等。而“裸眼式3D”由于可视角度 乐活动中。裸眼3D 的概念也逐渐被越来越多的人所关注，不同于眼镜式3D ，裸 与可视距离的局限性，一般需要观看者维持一个固定的位置来观察屏幕 眼3D对于人的观看距离，识别性提出了更高的要求。本文将从裸眼3D 的技术以 来保证观看效果，并且显示屏幕相对较小，因此应用于手机，车载的可能 及其特性入手，探讨其在界面设计，交互设计中的设计原则应用，并结合车载环 性较大。裸眼3D的原理见图1。 境的特殊性,总结相关的设计原则，为未来的深入设计研究提供一些思考。 关键词： 二、界面设计的概念以及车载界面的风格趋势 裸眼3d 车载 界面设计原则方法 界面设计的本质是创造人与机器之前传递与交换信息的媒介，界面设 计不单单体现在视觉层面上，同时在操作层面上要求简单，舒适。随着技术 中图分类号：J50-05 的发展，以及人们对于固有界面不断熟悉，拟物化设计属性越来越少，在小 A 型显示设备比如手机、车载显示上，界面设计逐渐向扁平化风格靠拢。 文献标识码：  文章编号 1003-0069(2016)11-0136-02 究其原因，主要是人们对于计算机的印象，随着频繁地使用，越来越 ： 熟悉而导致。原本的图标界面的那些装饰性元素被简单的线条取代，人 们不再困惑于图标的语义与操作起承转合，因为这些操作与图标的含义 Abstract ： 早已经成为一种计算机使用中的共识。同时，众多被开发的应用也需要扁 Recently, with the constant improvement of the visual system display technology, 平这一概念的统一来减少碎片化带来的设计开发成本。 3 d display has been widely applied to Peoples Daily entertainment activities. The concept of open hole 3 d also gradually get attention by more and more people. 三、界面设计在3D显示范畴下的再思考 Different from the 3 d glasses type, higher requirements on glasses-free 3 d for people are put forward. This article will be from the technology and its featu