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交通银行 Contents 目录 经历时期 发展历程 历史人物 发展现状 Part One 经历时期 01 1908-1912 经历时期 1912-1928 1928-1949 1949-现今 Part Two 发展历程 02 清朝末年到民国初年 ，是西方列强掠取在中国的铁路建筑权的高潮时期 ．它们在1895-191 4年间共取得5O项铁路的修筑权和贷款权。1903年起，全国各地爆发收回利权 (铁路修筑权 )运动．但清政府在短期内无法筹集这笔赎路巨款 ，还得向英国汇丰银行和法国东方汇理银 行借英金500万镑；同时发行 赎路公债 1000万元，要把所有这些借到新债、偿还债连同利息等合计达22740法郎的款项收支和各项手续办理妥当，就得有一个中国自己的银行为之提供服务，这就是清政府在已有一个户部 (大清)银行之外再办一个交通银行的缘由。 1908年3月4日交通银行在北京开业，不久津、沪、汉、粤分行先后开业 。 成立 第一任总理 李经楚于1908年任交通银行首任总理。 李经楚在任行长期间筹款赎回了京汉铁路，收回电报局商股，使之成为国有企业。 同期在香港、新加坡、仰光设立分行，在西贡设立代办处。交通银行是中国最早在海外设立分支机构的银行。 北洋政府时期 袁世凯以总统命令赋予交通银行有与中国银行同样的国家银行性质，分理部分国库，发行钞券。他任命梁士诒以总统府秘书长身份兼任交通银行总理从此交通银行成为袁世凯的外府。 北洋政府时期 张謇决定担任交行总理时曾发电致有关方面，历述交行种 困难情况 ，最后结语是 “人害机关，非机关害人也”。交行被梁士诒弄得如此窘困，他与钱永铭代表商股股东利益接任交行总协理，就得花大力气加以整顿和进行变革。 国民政府时期 1928年11月国民政府颁布 《交通银行条例》，修改章程 交行总管理处南迁上海，资本额定 1000万元实收871．51万元，由于原交通部股份多已售给上海金融界 官股股份只有 178万元 仅占20．4％ 而商股有693．51万元占79．6％。商股势力大增 ．故改组后的董事长、总经理、常务董事五人．均系江浙资产阶级代表人物。 国民政府时期 全面抗日战争爆发后．交行在西南、西北增设分支机构．也显示它在金融上支持抗战。它在战前原来只有在陕西省 6个机构．到1941年已在四川、广西等九个省和重庆市设立了57个分支机构 。当时在全 民抗战的局面下 ，为了发展工农业生产 ，疏导物资交流 ，繁荣后方经济 ，增强抗战的物质力量 ．有步骤地增设分支行 ，以活跃金融 ，促进法币进入后方市场是很有必要的。 国民政府时期 1942年 7月中 、中、交 、农 四家银行重新进行业务分工。交行的主要业务为：办理工矿交通及生产事业之贷款与投资 ．办理国内工商业汇款 ．公司债及公司股票之经募及承受 ，办理仓库及运输业务 ，办理储蓄信托业务。此后钞票由中央银行一家发行，外汇由央行统筹收付 。 中华人民共和国时期 1949年全国解放后，交通银行成为一家服务于人民建设事业的银行，1958年除香港分行继续营业外，其内地业务分别并入当地人民银行和建设银行，国内机构不再存在。 中华人民共和国时期 交通银行的重新组建 （1986-1998） 1986年7月25日，国务院发出《关于重新组建交通银行的通知》，交通银行由此重获新生。在1986年至1998年的12年时间里，交通银行的改革与发展大致分为四个阶段： 　　 第一阶段（1986-1989） 主要是筹建、成立和艰苦创业时期，经历了重建时资本、机构和人才从无到有的严峻考验。 　　 第二阶段（1989-1992） 在国内实行“双紧”方针、治理 整顿金融秩序的前提下，坚持走综合 性银行发展之路，从而初步形成一家 全国性股份制商业银行的基本框架。 　　 中华人民共和国时期 第三阶段（1992-1993） 学习贯彻邓小平南方讲话精神， 抓住机遇，深化改革，明确提出办规 范化商业银行的目标和措施，为交通 银行新的飞跃奠定基础。 　　 第四阶段（1994-1998） 实现统一法人体制改革，推行行员制度改革，对子公司即中国太平洋保险公司和上海海通证券公司的管理 体制改革等改革目标，为实现到2000年把交通银行办成国内比较规范的国际性股份制商业银行的发展总目标而努力。 Part Three 历史人物 03 张謇 首次建立棉纺织原料供应基地，进行棉花改良和推广种植工作；以家乡为基地，努力进行发展近代纺织工业的实践，为中国民族纺织业的发展壮大作出了重要贡献。他一生创办了20多个企业，370多所学校，为中国近代民族工业的兴起，教育事业的发展作出了宝贵贡献，被称为“状元实业家”。 张謇 You can click here to enter your t