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浅谈监理工作中的三控制两管理一协调 黄小明 陈雪玲 （江西交通工程咨询监理中心 南昌 330009） 摘 要：通过浙江申苏浙皖高速公路第三驻地办的监理实践，文章对监理工作中的三控制两管 理一协调进行初步的总结，以期对监理工作具有一定的借鉴意义。 关键词：交通工程；监理；三控制；两管理；一协调 0 前 言 浙江申苏浙皖高速公路为六车道高速公路，整体式断面路基宽度为35m，桥、涵、通道宽度与路基同宽，第三驻地办承担着K38+600-K60+885.63段共22.286km的路基、桥涵、互通立交、路面、交通安全设施、房建、绿化工程的监理任务，监理服务48个月，其中施工期监理36个月，缺陷责任期12个月。 1 监理组织机构 第三驻地办与业主签定监理合同后，根据合同要求组建监理机构，监理组织机构框图如下： 图1 2 监理工作中的三控制两管理一协调 2.1质量控制 质量是工程的灵魂和生命，监理的责任是对党、对人民负责，对子孙后代负责，质量责任重于泰山。在质量控制管理上，严字当头，开工从严，每道工序从严、检测从严、监理责任从严，把严字落实到工程质量的每一个环节，重点抓住了7个环节。 2.1.1建立健全质量监理组织体系 一是配备满足工程需要的监理人员。二是加强了人员的业务培训，在监理过程中，选派监理参加监理业务短训班，通过培训，监理整体素质进一步提高，同时在监理过程中，加强了相互检查、相互交流、相互促进、共同提高。三是派出监理骨干前往别的高速公路参观学习，开阔眼界，增长见识。四是制定了各级监理人员职责，实行岗位责任制和质量责任风险制。 2.1.2内在质量和外观质量一齐抓 申苏浙皖高速公路工程的目标是高分优良工程，内在质量要实，外观质量要美，监理工作采取严格执行技术规范和灵活的适应问题的工作方法相结合，面对质量通病立足于一个严字，面对隐蔽工程立足一个细字，面对构造物立足于一个美字，面对防护工程立于一个新字。为了达到台背回填的密实度。承包人在监理指导下严格按每层10cm厚度进行填筑，采用小型夯实机具密实，压实度控制在95%以上，监理自身做到专人负责、责任建档、专项检测，确保了通车后不下沉、不跳车。为了解决灰库大桥地质情况较设计变化大的问题，桥桩施工时监理工程师在技术上给予指导，在时间上全天候跟班，在资料上逐一记载，在检测上确保万无一失。为了使构造物、路基边坡工程外观光洁、线型流畅，落实了监理工作责任：高度重视美学思想与品质保证结合，视觉效果和社会效益结合，精心施工和严格旁站结合，科学创新和严守规范结合的“四结合”效果，做到精益求精，杜绝粗制滥造。因此提高了这些工程的品质，有利于今后降低养护维修费用，提升了工程人文景观的价值，显现了申苏浙皖高速公路的经济效益和社会效益。 2.1.3完善质量管理制度 制度是行为的准则，是机构正常运转的保障。完善的质量管理制度，是工程建设项目实施监理制度的根本。因此，根据监理法规并结合申苏浙皖高速公路工程的实际，明确了监理的组织、权限、职责、风险责任、民主评议、奖惩、考勤、例会、内业管理、廉政建设等制度，有力地促进了监理工作的落实，各监理人员在监理过程中认真贯彻执行质量管理制度，严格按合同条款、设计文件和监理技术规范实施，并全员逐级签订了质量责任状。 2.1.4采用新工艺，提高工程质量的科技含量 申苏浙皖高速公路质量的高标准，高要求,使提高这项工程质量的科技含量成为必然。在工艺应用上，积极配合承包人进行反复试验，并在新工艺的施工过程中严格把关，使新工艺的应用达到了良好效果，并为今后运用这些技术积累了经验。 2.1.5现场旁站监理、工地巡视和工地现场办公连环把关 做到现场旁站责任到人、工地巡视形成制度、工地现场办公及时解决问题，运用这种连环把关，实行工程质量全面监控。我们对隐蔽工程、台涵背回填、混凝土施工、板梁预制都做到了分兵把守、责任到人，实行了全方位、全天候、全过程的旁站监理，有详细、真实的现场记录，同时坚持驻地、副驻地和专业监理工程师每天上路巡视的制度，发现的问题，及时发出指令进行整改，并发出质量通报、质量快讯；坚持了每月召开工程质量进度会议，对各标段质量问题进行讲评，提出整改措施和要求，同时还经常性地召开工地现场协调会。现场办公及时解决工程质量问题，消除质量隐患，对重要及隐蔽部位都建有专项档案，对不符合质量标准的，坚决推倒重来，确保工程创优。例如：李家巷特大桥有1根桩在灌注混凝土至7m时，监理人员发现灌注至7m的位置按设计应该灌注12.4m3混凝土,而实际灌注的只有8m3混凝土。现场监理立即向专业监理工程师和驻地监理工程师汇报,经分析研究认为该桩局部有塌孔或缩孔的现象,监理工程师立即通知承包人停止混凝土的灌注,并要求回填重新施钻。由于处理及时既减少了损失,又确保了工程质量。对于