柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究 an experimental investigation of optimizing control of compound charge compression ignition(ccci)combustion in an engine fueled with dme.pdfVIP

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2017-07-23 发布于上海
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柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究 an experimental investigation of optimizing control of compound charge compression ignition(ccci)combustion in an engine fueled with dme.pdf

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柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究 an experimental investigation of optimizing control of compound charge compression ignition(ccci)combustion in an engine fueled with dme

内燃机学报第26卷(2008)第3期 TransactionsofCSICE 文章编号：1000．0909(2008)03．0193．07 26幻30 柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究张俊军，乔信起，管斌，王真，肖广飞，黄震 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海2(xp_40) 摘要：结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点，提出了柴油机燃用二甲醚气道—气缸喷射复合燃烧方式。在一台改造过的2135柴油机上，通过调整预混合率和直喷供油提前角以及进气燃料设计对复合燃烧进行了研究。结果表明，燃烧过程包括HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧，燃烧方式主要受预混合率的影响而呈现不同的放热特征。采用适当的预混合率和直喷供油提前角，与HCCI燃烧比，复合燃烧在保持NO，基本不变的条件下有效地拓宽了发动机工况范围，同时降低了HC和CO排放。通过在 DME中添加LPG降低燃料十六烷值来控制HCCI的燃烧，可降低NO；排放，在大预混合率下，发动机经济性得到改善。＼关键词：二甲醚；复合燃烧；HCCI；预混合率；燃烧控制中图分类号：TK464 文献标志码：A An of Controlof ExperimentalInvestigationOptimizing Compound inan ChargeCompressionIgnition(CCCI)Combustion FueledwithDME Engine ZHANG Zhen Jun-jun，Qno Bin，WANGZhen，XIAO Xin-qi，GUAN Guang-fei，HUANG ofMechanicandPower (School Engineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China) the ofHCCIcombustion for and combustion Abstract：Combiningadvantages in—cylinderdirect—injection adiesel fueledwith new combustion engine DME，a concept system，compound i鲥一 chargecompression and direct of tion(CCCI)combustion DME，WaS systembyportaspirationin—