影响黄土隧道施工的不利因素及对策.pdfVIP

第 卷第 期 ， 45 4 甘肃水利水电技术 Vol．45 No．4 年 月 Gansu Water Conservancy and Hydropower Technology ， 2009 4 Apr． 2009 ·施工技术· 影响黄土隧道施工的不利因素及对策 何国栋 （中铁二十局集团有限公司，陕西 西安 710048） 摘要：黄土分布地域广阔，黄土隧道的设计与施工难度渐趋复杂。黄土隧道有其自身的特点，黄土具有一定的结构 性，但在加荷、卸荷及含水量变化时会使黄土的结构发生改变；同时，黄土隧道施工中面临的不可预见的不利因素较 多，人们对黄土隧道施工中的一些问题没有完全认识。本文通过工程实例提出了塌方的原因及应对措施。 关键词：黄土隧道；不利因素；塌方；对策 中图分类号：U455.5 文献标识码：B 黄土是在干燥气候条件下形成的一种褐黄、灰黄或黄褐 预留2～3 m 的核心土，并严格控制拱部开挖，严禁欠挖，避 等颜色，并具有针状大孔、垂直节理发育的特殊性土。按其形 免超挖。下半断面开挖应采用先拉中心槽（中心槽不宜超过 成的年代可分为老黄土、新黄土和新近堆积黄土。黄土在我 10 m），在没有施做中导支护前，坚决不允许拉中槽；左右侧 2 国分布较广，约有64 万km ，占国土面积的6.7% 。主要分布 马口开挖交错施工距离应大于5.0 m ；并严格控制开挖进 在河南西部、山西南部、陕西和甘肃的大部分地区。这些地区 尺，严禁长距离开挖。在满足正常施工空间和土体自身稳定 的黄土分布厚度大、地层全而连续，发育较为典型。随着国家 的情况下，拱顶以下曲墙之外应保留一部分土体，作为仰坡 铁路、公路等基础设施项目的建设，穿越黄土地区的隧道也 挡土平衡块，有利于洞身稳定；对于掌子面出水量大，超挖较 在逐年增加，施工过程中面临的工程问题比较突出，认识黄 严重时应在开挖结束之后，立即在岩面敷设一层钢筋网，钢 土地区隧道的特性是确保工程安全的关键。 筋网紧贴岩面设置，用钢管、方木等临时性支撑顶紧，然后初 1 黄土隧道施工中的不利因素 喷混凝土，达到初喷设计厚度，然后再立钢拱架，施作初期支 在黄土地层中进行隧道施工，主要影响因素包括地形地 护。掌子面距仰拱最大距离不超过30 m ，仰拱距二衬最大距 貌因素、地质构造因素、不良地质因素等。在隧道开挖时，土 离不超过30 m （如果地质条件变差，则施工步距须进一步缩 体容易顺着节理张松或剪断，如果此种地层位于隧道顶部， 短）。临近贯通时，一侧须停止向前掘进，掌子面后面设扇行 则极易产生“塌顶”；如果位于侧壁，则易出现侧壁掉块，若施 工字钢支撑；同时，仰拱及衬砌要抓紧跟进（在未跟进的情况 工中处理不当，可能会引起较大的塌方。在黄土冲沟或源边 下，坚决不允许贯通）；贯通前最后一个循环要达到 1.5 m 左 地段施工时，往往由于受冲沟构造和地表水侵蚀影响较严 右，不致贯通时土体过薄，出现坍塌，造成事故；在剩余3 m 重，当隧道覆盖层较薄或存在较大偏压时，容易发生较大的 左右时，在拱部开挖通气孔，缓慢释放能量，转移受力。 坍塌或滑坡现象。黄土洞穴与陷穴是黄土地区经常出现的不 1.2 不可预见因素多 良地质现象。当隧道位于其上方时，可能出现基础下沉的危 隧道属于地下，围岩地质变化对施工影响极大。地