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某桥梁钢筋砼梁裂缝成因分析及预防处理摘要：结合工程实际对某桥钢筋砼T型梁进行了检测分析,分析钢筋砼梁裂缝的形成原因，并提出裂缝预防处理措施。 关键词：钢筋砼梁；裂缝；处理措施 近年来，交通基础设施建设得到了迅猛发展。全国各地兴建了大量的钢筋混凝土桥梁。在桥梁的建造和运营过程中，有关因桥梁出现裂缝而影响桥梁正常运营和导致桥梁垮塌的报道时有发生。桥梁裂缝已经成为桥梁的常见病害之一。为了保证桥梁结构的安全性及耐久性，对桥梁的裂缝成因进行分析与控制显得尤为重要，它既有利于新建桥梁时有针对性的预防，又能通过对损伤状况的深入认识，为结构的病害防治提供依据，同时有利于施工时找到行之有效的措施，减少裂缝的产生。 本文以某桥为背景，通过对钢筋混凝土梁的病害检测调查，分析了其裂缝成因，并提出相应的预防控制措施。可为类似工程提供参考。 1、工程背景 某40m钢筋混凝土T型梁桥,由于该桥为早年修建,施工质量与技术都存在诸多问题,加上交通量日增,桥梁承载力不足,特别是裂缝的产生将对结构的耐久性、美观、强度和刚度等方面产生不同程度的影响,桥梁出现表面风化、剥落破损和混凝土出现裂缝等现象。为了全面了解该桥现状,通过对该桥的裂缝病害调查、分析,并对该桥进行了相应的检测研究。 2、桥梁裂缝检测 经检测,发现大量垂直裂缝存在,从该桥产生的垂直裂缝部位看,裂缝最大的值存在在结构截面中点,不仅在中部1处,而已产生有规律的多条裂缝；发现梁底板有大量的横向裂缝,横向延伸到全截面贯通,严重时再沿腹板垂直上升,分布集中的弯矩附近。腹板出现竖向、斜裂裂缝,桥梁桥面多处有明显纵向、横向和网状裂缝，导致桥面渗水严重；梁腹板表面产生裂缝（图1）梁腹板跨中下侧产生裂缝，在整个腹板上呈现出有规律性的裂缝这种裂缝是在混凝土腹板上产生的,它的形成为上下贯通的裂缝,产生桥面铺装及梁端部锚具周围压裂或压碎。 3、病害产生的原因 3.1 产生垂直、纵向、横向裂缝病害的原因 (1)垂直裂缝的产生：从该桥产生的垂直裂缝部位看，裂缝最大的值存在在结构截面中点，不仅在中部1处，而已产生有规律的多条裂缝，这是因为当中部出现第1条裂缝后，结构分成两块，而每块中部的最大应力值仍然超过混凝土的抗拉强度，则再裂成两部分，一直裂到其中部拉应力抗拉强度为止。 (2)横向裂缝的产生：是因为断面强度不够导致裂缝验算不能满足要求。有的断面尺寸不够，受力钢筋不足，混凝土标号偏低等原因。当截面正应力超限时，裂缝出现在正弯矩下缘及负弯矩上缘，其特点是从一侧横向延伸到全截面贯通，严重时再沿腹板垂直上升，分布集中的弯矩附近。当主拉应力超限时裂缝的特点是由腹板中部向上、下缘延伸，且大致呈45。方向。 (3)纵向裂缝的产生：由于结构配筋不当，腹板的构造钢筋密度不够产生纵向裂缝。 (4)施工不当造成的裂缝：施工支架的不均匀，支架施工的混凝土结构，当混凝土初凝后，支架因压实而沉降，造成底板裂缝的产生，并延伸人腹板，大体上横向较多，跨中稍密。现场预制中，因施工条件的限制以及施工中存在的多种不规范因素，致使预应力T梁均出现不同程度的裂缝。 3.2产生T梁腹板表面裂缝 (1)这种裂缝的发生，是因为采用大流动性混凝土拌合物时发生的裂缝。因为在混凝土没有达到初凝前，其内部的粗骨料继续处于下沉状态，而混凝土沿着钢筋及波纹管的下方继续下沉，钢筋及波纹管上面的混凝土被其支护 (2)由于T梁腹板拆模过早，腹板表面水分大量蒸发，致使产生的表面干缩裂缝。砼早期养护不及时造成干缩裂缝。 (3)砼原材料质量差，配合比不好，致使砼粘聚性差，振捣不充分，施工质量不易控制等而形成收缩裂缝。 3.3产生在T梁腹板跨中下侧裂缝 其开裂的原因主要是施加预应力时超张拉过大，造成对梁腹板上部拉应力超过砼的拉应力而产生，或是因工地临时预制场台座基础不均匀沉降及脱模剂效果不好，限制梁体自由伸缩而产生的拉应力裂缝。 3.4在整个腹板上呈现出有规律性的裂缝 这种裂缝是在混凝土腹板上产生的，它的形成为上下贯通的裂缝。其原因是混凝土在达到一定温度的时候，混凝土的膨胀应力开始消失而混凝土开绐收缩，即使在混凝土上方没有任何荷重的作用，也会因其自身的收缩而产生。尤其该桥是在夏季施工，就更容易发生该方面的裂缝。这种收缩是均匀的，并呈现出有规律性。 3.5产生桥面铺装及T梁端部锚具周围压裂或压碎 在全桥钢筋混凝土T型梁桥跨部分，从凿去原铺的桥面铺装发现，铺装与板间脱离，板安装精度不够，桥面铺装出现表面碎裂、脱皮等现象，有些铺装d2～3cm，被压碎；T梁端部由于施加预应力时混凝土未达到设计强度或张拉次序不当、超张拉造成对锚具周围砼的压碎或压裂。 3.6其他裂