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浅谈工程测量高程方向摘要：工程测量既是工程前期的基础，又指挥着整个工程施工的全过程。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量的成果是否可靠，将直接影响到工程质量。而测量所选用的方法除了三角高程测量法、水准测量法之外，还有一种既结合了水准测量的任一置站的特点，又减少了三角高程的误差来源，同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高的新方法――新三角高程测量法。 关键字：工程测量三角高程测量新三角工程测量 工程质量是工程建设的核心，在工程建设的质量进度以及投资三大项目中质量控制是最最根本的，而测量放样有直接涉及到工程质量，而对于工程的检测是通过测量监理实现的，因此，要制定好相应的测量监理细则。 随着我国经济的不断快速发展，对于道路工程建设的要求也在不断的提高。而随着经济的发展，道路工程施工建设也进入了一个快速发展的时代。 在进行工程施工时，避免不了要用到工程测量。工程测量始终贯穿于整个工程，为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量既是工程前期的基础，又指挥着整个工程施工的全过程。因此工程测量监理是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。 工程测量管理之所以这么重要，是因为在目前的工程建设监理行业体系中，监测管理是一项非常重要而不可或缺的工作。其中，工程施工测量的主要任务是采用专用测量器具，通过一定的技术方法把设计图纸的位置、数据、几何形状真实的放样到实地。其测量放样的成果直接影响着工程建设项目的结构、安全、质量等级以及建成后的功能。因此，测量监理是工程建设项目监理工作中最关注也是最重要的工作之一。 工程测量监理分为不同的阶段：施工准备阶段的测量监理、施工阶段的控制测量监理、施工放样阶段的测量监理以及工程竣工阶段的测量监理。而施工测量是在施工阶段所做出的测量工作，其目的就是要把设计好的建筑物、构筑物的平面位置和高程，按设计的要求，以一定的精确度测设到地面上，作为施工的依据。 在工程的施工过程中，常常会涉及到高程测量。而传统的测量方法是三角高程测量、水准测量。一般在工程施工过程中使用的是水准测量，尽管两种方法虽然各有各的特色，但都存在着不足。三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，而且施测速度比较快。在大比例地形图测绘、管网工程、线型工程等工程测量中广泛应用。但其精度比较低，且每次测量都得量取仪器高，棱镜高，麻烦而且增加了误差来源。而水准测量是一种直接测高法，水准测量的水准点应该选在土质比较坚硬、便于长期保持和使用的地点。尽管其测定高差的精度是较高的，但水准测量受地形起伏的限制比较大，外业工作量大，施测速度也相对来说比较慢。 由于施工测量需要的准备工作有以下几个方面： 1.熟悉图纸和现场情况道路工程设计图纸主要有道路平面图、纵横断面图、标准横断面图等。通过熟悉图纸，在了解设计意图和对测量精度要求的基础上掌握线路的中线位置，找出相关的测量数据。在勘察施工现场时，除了要了解工程及其地形的相关情况还有核测中线桩位置、水准点高程以外，还要注意做好地下管线的复查工作，避免造成不必要的损失。 2.恢复中线道路设计阶段所测试的中线桩至开始施工时，一般均有被碰动或丢失的现象，为保证施工中线位置的准确可靠，施工前要根据原定线条件复核。 3.施工控制桩的测设由于在中线上所定的各桩，在施工过程中被挖掉或掩埋，而在施工过程中为了控制中线的位置，应在不受施工干扰的情况下，采用适当的方法进行修复。 由于高程控制测量可划分为二、三、四、五等级，而各等级视工程的需要，都可以作为测区的首级高程控制。所以，对于新三角高程测量方法发来说，随着全站仪的精度的不断提高，全站仪的使用使得三角高程能够取代三四等水准测量。而通过一些实践表明，三角高程有取代而等水准测量的趋势。而这一现象表明，在道路工程施工过程中可以用全站仪来代替水准仪进行高程测量。 对于测区的高程系统，应该采用国家的高程基准。在已有高程控制网的地区进行测量时，可以沿用原高程系统；而当小测区联有困难时，也可以采用假定高程系统。随着全站仪的广泛使用，使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法越来越普及，使用传统的三角高程测量方法已经显示出了它的局限性。经过长期摸索，总结出一种新的方法进行三角高程测量。而所说的新方法就是新三角高程测量法，这种方法既结合了水准测量的任一置站的特点，又减少了三角高程的误差来源，同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高。这样使三角高程测量精度进一步提高，施测的速度也变得更快。 随着空间和信息技术的快速发展,我国的地理空间基础框架的主干之一――国家高程控制网也将面临着更新和实现现代化。而国家高程控制网的现代化包括两个部分：第一部分是具有厘米级精