21星故事——太平洋造船：低调船王.pdfVIP

2 l星故事 太小 平猎洋跚 造船：低调船王 浙江奉化市的松岙镇。远远就能看到：码头上塔吊林立， 的高科技造船基地——奉化的湖头渡镇，它每年可以生 厂房、船坞、船台绵延数公里，一艘深红色集装箱货船停靠在 高科技、高附加值的石油平台供应船，这些石油平台供 船台边。如果无法想象这里的热火朝天，想想去年jE京的奥 将销往法国。 运会工地吧。“我们的订单已经~ 112012年，周六、周日不休 目前，浙江大多数民营造船厂是“随单走”、赚一 息，要赶工!要赶工!”一位戴着黄色安全帽的工人无暇理会 撤的个体户，或者是滩涂模式的小规模船厂。而已经目 “船”以外的世界。 的太平洋造船凭借两个“高端阵地”，在高速增长的中 这里是太平洋造船的一个基地，也是浙江省最大的造船码 行业价值链上占据一席之地——被一些 “国字头”的船 头之一，造船能力达10万吨级，可建造运输5600个标准箱的大 “不可忽视的小兄弟”。在装备制造业，能够得到傲慢 型集装箱船舶。除此之外，太平洋造船还拥有浙江省最大规模 大佬们的侧目而视，源于太平洋造船敢于以传奇般的速 072 中国企业家CHINA ENTREPRENEUR 一 2∞= 行业周期前面。 有限公司。作为法国最大的船东之一，波邦 “掌舵”太平洋造船的是45岁的宁波商 江苏太平洋造船集团 公司目前拥有280艘船，而在订的船只数量 有限公司 人梁小雷。2003年以前，梁氏家族已经在轻 达189艘。扬州大洋造船的海洋工程船全部 工、零售、房地产、国际贸易等领域聚集了相 综合得分268．0加 供应波邦公司。目前太平洋造船的海洋工 2007年营业收入 l三年营收平均增长率 当雄厚的资本。这一年，中国的造船行业正 程船产量已稳居世界第一。 527000~ 58．04％ 处于低谷。浙江省大部分岸线荒芜一片，“哭 除此之外，为了抵御行业周期风险， 高成长性 5 348 企业创新性 4 565 泣的造船码头”并不被当地政府或民营资本 梁小雷除了建造巨型散货船和集装箱船 行业前景 4 652 管理领先性 5 130 看好。作为一个“门外汉”，梁小雷却执意在 财务及融资能力 4．913 外，开始承接附加值更高的液化气船和特 第二次创业时爆出“冷门”，进入装备制造业 [点评] 殊产品项目。去年6月，在南通启动总投资9 中门槛高的造船行业。这多少让人觉得不可 太平洋造船“准、狠、快、 亿元的LPG(液化石油气)液罐项目已经开始 想象。由于太平洋造船目前处于紧张的上市 灵”的风格，也许会为中 动工，今年完工后即将投入使用。 辅导期，梁婉拒了记者采访。据接近梁的一 国制造升级探出一条路 1995年，32岁的梁小雷和父亲开始第 位高管称：“造船行业，尤其是一些高附加值 一 一 本刊编辑部 一 次创业。父子俩在浙江临海共同创办临 的船，国有企业密集度非常高，对民营资本来 海春和工艺有限公司，第二年开始生产节 说有相当多的瓶颈和门槛。但是，一旦突破这些瓶颈，就是巨 日庆典灯并出15。此后，梁氏父子又进入了电器工具、旅游用品 大的机遇。”