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压缩机撬装底盘设计 1 金属结构概述 金属结构，是由轧制型钢和钢板作为基本元件，按照一定的结构组成规则用栓接、铆 接、焊接的方法连接起来用于承受载荷的结构物。 在压缩机成套设备开发实践中，金属结构部件主要有容器、管道及支撑、气缸支撑、 撬装底盘等。其中，容器、管道及支撑、气缸支撑都有标准及设计参考资料，而对于压缩 机撬装底盘的设计却还没有什么专门的论述。 本人通过对《非标准机械设备设计手册》·第五章.起重机金属结构论述的研究，并结 合压缩机撬装底盘具体承载情况，提出了针对压缩机撬装底盘的结构设计、受力分析、强 度校核的一种方法。 2 许用应力法 许用应力，就是将所用材料的抗拉强度、屈服强度按受力情况除以一定的安全系数后 得到的在构件使用条件下所允许的强度上限。 许用应力法，就是将构件所受应力限制在许用应力内。 3 撬装底盘强度校核 下面以2D12/90 压缩机用撬装底盘为例，通过受力分析、最大应力校核说明压缩机撬 装底盘设计时应遵循的原则和分析计算方法。 3.1 底盘受力分析 3.1.1 主要载荷 压缩机撬装底盘主要承受机组本身的自重，压缩机工作过程中的不平衡惯性力、惯性 力矩，及压缩机安装时地脚螺栓的预紧力。 如附录一：2D12/90 撬装底盘简化结构图，机组重心为O 点；不平衡惯性力矩绕过O 点且垂直于XOY 平面的轴Z 产生作用；主机底支座地脚螺栓的预紧力作用于7- φ52 孔处。 3.1.2 危险截面 经过受力分析，底盘上①、②号槽钢上的开孔A1 或A2 处，因为开φ52 孔使槽钢结 构受到很大的破坏，孔处槽钢背侧承受了最大的弯曲应力，必须校核。 因为，机组几乎所有重量都压在了③、④号槽钢上，所以结构中B 、B’ 、B’’、B’’’处 的焊接接头承受了最大的剪切应力，所以必须校核。 3.2 许用应力 撬装底盘使用：槽钢250X80X9-Q235-B/GB/T707-1988。 查GB/T 700-1988 《普通碳素结构钢》得Q235-B 常温下： 抗拉强度：σ ＝400MPa b 屈服强度：σ ＝235MPa s σ 235 s 因为， = = 0.588 0.7，所以材料的许用应力按《非标准机械设备设计手册》·第 σb 400 五章.起重机金属结构 ·表5-1.钢材的安全系数和许用应力计算，并结合撬装底盘主要承 受静载荷的情况，选取许用应力安全系数：n ＝1.15，则 σ 235 许用拉伸、压缩、弯曲应力：[ ] s = = 204(MPa) σ = n 1.15 [σ] 204 [1] 许用剪切应力：[ ] = = 118(MPa)P τ = √3 √3 许用挤压应力：[ ] [ ] σ = 1.5 σ = 1.5 × 204 = 307(MPa) c 3.3 地脚螺栓预紧力 3.3.1 地脚主螺栓预紧力 主机底座有7 条GB/T799-M42 ×1150-6.3 与基础直接相连的主地脚螺栓。计算每条螺 KIz [2] 栓的预紧力： Qz = ，N μ 式中，K预紧系数，K ＝1.4～1.7[3]，这里：K ＝1.5