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轮机问答题 第一章 一、什么是气阀重叠角？它有哪些作用？ 答：在上止点前后同一气缸的进、排气阀同时开启的曲轴转角称为气阀重叠角。 气阀重叠角作用： 1）利用废气流动惯性的抽吸作用，除可避免废气倒冲入进气管外，尚可将新鲜空气吸进气缸。 2）利用此压力差用新气将燃烧室内的废气扫出气缸，实现所谓燃烧室扫气。 3）不但可提高换气质量，还可利用进气冷却燃烧室零件的高温表面。 二、二冲程柴油机的换气形式有哪几种？各有何特点？ 答：根据气流在气缸中的流动路线，二冲程柴油机的换气形式可分为弯流与直流两大类。弯流有横流、回流和半回流；直流有排气阀—扫气口式和排气口—扫气口式。 (1)换气质量：弯流扫气换气效率较低，新气消耗量较大，换气需要消耗较多的能量，导致柴油机燃油消耗率较高，残留废气较多，换气质量较直流差；直流扫气新气与废气掺混少，新气损失少，扫气彻底，新气充入量多，换气效率高，质量好。 (2)对“长冲程化”的适应性：弯流扫气不适应长冲程化；直流扫气适宜长冲程化。 (3)气缸套变形情况：弯流扫气缸套下部布置了扫、排气口，温差很大，容易产生变形；直流扫气缸套下部只有扫气口，不易因受热不均匀而变形。 (4)排气启闭定时：直流扫气排气阀开启定时与关闭定时由排气凸轮控制，可以设计成不以下死点为对称，而各自设计在最佳点，使性能进一步优化；弯流扫气扫、排气口启闭定时由活塞控制，必然以下死点对称。 三、比较四冲程柴油机与二冲程柴油机有何不同。 答：（1）每循环曲柄转角：四冲机720度，二冲机360度。 （2）作功能力：结构参数（缸直径、活塞行程、转速等）相同的两种柴油机，实际上只有1.6—1.8倍。 （3）热负荷：二冲程柴油机热负荷大于四冲程柴油机的热负荷。 （4）四冲机换气彻底，燃烧好，即经济性好。 （5）四冲机结构复杂。 第二章. 一、柴油机活塞的冷却方式有哪几种？冷却机构有哪几种？ 答：活塞按散热方式分为非冷却式活塞和冷却式活塞。 （1）非冷却式活塞，热量通过活塞环传递给气缸套，由冷却水带走。 （2）冷却式活塞，使用冷却介质对活塞顶内腔进行强制冷却。 有四种冷却方式： 1）自由喷射冷却2）循环冷却3）振荡冷却4）喷射—振荡冷却。 对于筒形活塞采用的是在曲轴和连杆中钻孔输送冷却介质；在十字头式活塞中，冷却介质通过套管式和铰链式冷却机构输送。 二、简述活塞环与承磨环的作用、材料与应用。 答：（1）气环： 密封气体，传递热量。一般柴油机气环数：高速机2-3道、中速机3-4道、低速机十字头式5-6。 （2）油环：1）油环下行时刮油2）上行时让滑油从它的倾斜面上溜过起布油。油环一般设在活塞下部，有1～2道。材料：灰口铸铁、合金铸铁、球墨铸铁。 （3）承磨环：是专为活塞与气缸的磨合而设置的。超短裙活塞可不装承磨环，短裙活塞装1道～2道，长裙活塞装2道～4道。材料：青铜。 三、简述对曲轴箱进行定期检查的主要内容。 答：1`导板与滑块间隙、各种轴承间隙等。现在大机型曲轴轴承越来越多的应用专用厚薄规检查，中、高速机可用拨动连杆观察连杆在轴向的移动情况进行经验判断； 2`各种螺栓的固紧情况，固紧装置有无松动脱落，螺母有无松动（可用听小锤敲击螺母发出的声音加以判断）； 3` 油流情况，轴承间隙中在滑油泵开动的情况下会有滑油窜出，根据油流的快慢及盘车流出情况可判断轴承工作状态； 4`此外，还有滑油变质情况，各部件外观有无异常和裂纹等。 第三章 一、柴油机的异常喷射有几种？如何消除？ 答：异常喷射主要有重复喷射（二次喷射）、断续喷射、不稳定喷射及隔次喷射等。 重复喷射（二次喷射）：当喷油泵供油结束，喷油器针阀落座后又重新被油压抬起的喷射现象称为重复喷射，又叫二次喷射。 产生原因是:压力波动，压力波动过大，剩余压力与启阀压力过于接近。 防止措施： 1）选用较小长度和内径的高压油管； 2）在保证喷雾质量的前提下，适当增大喷油器喷孔总面积； 3）适当增大出油阀减压卸载能力； 4）增大出油阀弹簧刚度； 5）适当提高喷油器启阀压力。 （2）断续喷射：在喷油泵的一次供油期间，喷油器针阀断续启闭（频繁地起落），而且升起不足、喷射不力，这种现象称为断续喷射。 产生原因是压力波动的存在。 防治措施是尽量避免柴油机在低负荷、低转速时运行 （3）不稳定喷射和隔次喷射：不稳定喷射是指喷油泵虽能持续工作，但各循环喷油量在喷射时不断变动的情况。其极端情况是隔次喷射，即喷油泵每供两次油喷油器才喷一次油。 产生原因是压力波动的存在。 防治措施是尽量避免柴油机在低负荷、低转速时运行。 二、柴油机的喷油设备中哪些部件最易发生穴蚀故障？其原因是什么？有何措施来预防？ 答：穴蚀原因：在燃油喷射系统中，当某处的燃油压力下降到低于或等于该温度下的燃油汽化压力时，该处燃油就汽化而产生气泡，随后气泡在压