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2017-07-23 发布于河南
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课件的变化时间.ppt

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课件的变化时间

组名：汽制1101 一组组长：李述杰组员：崔锟姜文学邢晓彬王德沈宅 ;配气机构产生的原因;主要内容;一、大众VVT结构原理; 大众VVT正时调节器;进气门开、关时刻：发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢。进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。;进气门开、关时刻：发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气应可继续涌入气缸为增加混合气量，进气门延迟关闭。;低速状态;（3）如（A）图所示，调节器弧形滑板下降，链条下降，拉动进气凸轮轴顺时针转动一个θ角。进气门即早开、早关，使重叠角加大，排气效果改善，容积效率提高，为低转速、大转矩工作段。;高速状态;（4）如（B）图所示，调节器弧形滑板上升，链条上升，拉动进气凸轮轴逆时针转动一个θ角，进气门即晚开、晚关，充分利用流体惯性，提高充气效率，为高转速、大功率工作段。;怠速怠速时，进气门延迟关闭;谢谢观赏