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北交《动车组概论》作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（ ） . T系统 . U/T系统 . LZ系统 . TS系统 正确答案： 2. 动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（） . 司机室车门 . 司机室灯 . 照明设施 . 通风设施 正确答案： 3. 竖曲线半径一般采用（） . 三次抛物线 . 二次抛物线 . 圆曲线 . 以上三种皆可 正确答案： 4. 出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑，RH2设有（）。 . 换气系统 . 车下设备舱 . 端墙 . 前头排障装置 正确答案： 5. 缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。 . 弹簧元件 . 塑性元件 . 弹性元件 . 摩擦元件 正确答案： 6. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（ ）。 . 停放制动已施加 . 停放制动已缓解 . 停放制动正在动作中 . 停放制动出现故障 正确答案： 7. 纵向减振器是指（）。 . 摩擦减振器 . 橡胶减振器 . 抗蛇行减振器 . 抗侧滚减振器 正确答案： 8. 目前我国铁路的标准轨距是（） . 1345mm . 1435mm . 1453mm . 1534mm 正确答案： 9. 动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。 . 杠杆 . 拉杆 . 空气推进 . 动压力 正确答案： 10. 国际铁路联盟（UI)规定：客车车内噪声应小于（）（)。 . 45 . 55 . 65 . 75 正确答案： 11. 司机室噪声建议控制在（）以内。 . 65 . 70 . 75 . 80 正确答案： 12. 司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能（）。 . 可以使用 . 正在被处理 . 属于活动状态 . 不可使用 正确答案： 13. 车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。 . 模具 . 千斤顶 . 人工 . 注油压 正确答案： 14. RH2司机室的设计遵循（）原理。 . 机械工程学 . 人体工程学 . 车辆工程学 . 动力工程学 正确答案： 15. 转向架设有（）个横向减振器，其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。 . 2 . 3 . 4 . 5 正确答案： 北交《动车组概论》作业一 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 动车组车体底架焊接件主要包括（）。 . 牵引电机止档 . 废排箱架 . 盖板 . 接地螺母 正确答案： 2. 列车运行中，作用于列车上的外力主要有（）。 . 列车牵引力 . 列车阻力 . 列车附加力 . 列车制动力 正确答案： 3. 影响轴承性能的主要因素有（）。 . 轴承结构形式 . 润滑油 . 密封形式 . 工作环境 正确答案： 4. 目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。 . 橡胶缓冲器 . 液压缓冲器 . 气-液缓冲器 . 黏弹性胶泥缓冲器 正确答案： 5. 动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为（）。 . 待挂状态 . 闭锁状态 . 解钩状态 . 自动状态 正确答案： 6. 橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为（）。 . 压缩性缓冲器 . 拉伸器缓冲器 . 平面拉压型缓冲器 . 剪切型缓冲器 正确答案： 7. 通常，减振器按结构特点可分为（）。 . 横向减振器 . 摩擦减振器 . 液压减震器 . 抗蛇行减振器 正确答案： 8. 动力分散方式动车组的动力配置模式有()。 . 完全分散模式 . 半分散模式 . 相对分散模式 . 绝对分散模式 正确答案： 9. RH5车体的侧墙有（）。 . 头车侧墙 . 中间车侧墙 . 餐车侧墙 . 残疾人车侧墙 正确答案： 10. 防火系统设计原则（）。 . 系统集成 . 预防为主 . 应急对策 . 以人为本 正确答案： 11. 列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。 . 加速指令 . 减速指令 . 常速指令 . 停车指令 正确答案： 12. 沙库车钩包含（）类型。 . 自动密接式车钩 . 半永久式车钩 . 过渡车钩 . 永久车钩 正确答案： 13. 无绝缘多信息轨道电路系统组成包括（）。 . 发送部分 . 接收部分 . 钢轨 . 车轮 正确答案： 14. 司机室内的主要设施有（）。 . 风挡 . 司机操控台 . 司机座椅 . 电气柜 正确答案： 15. 下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。 . 采用双层墙结构 . 采用双层车窗 . 选用吸声效果好的材料 . 提高车体气密性 正确答案： 16. 牵引电机的安装方式有（）。 . 架悬式 . 背斜式 . 体悬式 . 半架半体式 正确答案： 17. 典型的列车头部形状有（）。 . 扁宽形 . 椭球形 . 棱形 . 钝体形 正确答案： 18.