城市轨道交通信号系统国产化方案分析.pdfVIP

第 0曩。。0≯0ll ll≯ 0≤0ll00lIl曩。。00lll≯ ll≯=_ 。=∥曩! 搬 城市轨道交通信号系统国产化方案分析 王 成 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥助理工程师) 摘 要 为降低城市轨道交通项 目的建设费用和开通后的 重点是车辆和信号系统。开发研究具有完全 自主知 运营成本，解决 目前城市轨道交通机 电设备、备 品备件严重 识产 权 的 列 车 自动 控 制 (Auto—maticTrain 依赖进 口的局面，我国相继制定和颁布 了轨道交通建设的国 Control，简为ATC)系统是我 国城市轨道交通信号 产化政策和措施。其中机 电设备国产化工作 的重点是车辆 技术发展的必由之路 。本文介绍了城市轨道交通信 和信号系统。阐述 了城市轨道交通建设中信号系统国产化 号系统全部 国产化的几种不同方案，并对其进行 比 的现有状况，进而介绍 了分别采用FZL型准移动闭塞系统 较和分析。 和 LCF-300型 CBTC(基于无线通信 的列车控制)系统实现 信号系统全部国产化的方案，并从技术先进水平及实施难易 1 我国城市轨道交通信号系统国产化现状 程度等方面对这两种方案进行比较。针对现有国产信号系 统，提出了具体实施步骤。 我 国城市轨道交通处于蓬勃发展阶段，但是 关键词 城市轨道交通；信号系统；国产化；基于通信的列 国内有关信号厂商对城市轨道交通信号系统的研 车控制 究、开发起步较晚，市场投入有限，信号技术与国际 中图分类号 U231 ．7 先进的信号公司具有较大的差距。目前国内尚不具 备提供整套 ATC系统的能力，尤其是不具备提 OnLocalizationofUrbanMassTransitSignalingSystem 供基于通信的 ATC系统的能力。为了满足轨道 WangCheng 交通系统的建设要求，绝大多数轨道交通线路的信 Abstract Urbanmasstransitisnow intheflourishingstage 号系统，尤其是采用基于无线通信的移动闭塞信号 ofdevelopmentinChina．Toenhancethelocalproduction 系统，其核心子系统均采用进 口设备，其核心技术 由 ofelectricalandmechanicalequipmentofurbanmasstran- 外国公司掌控，其他子系统和辅助设备采用国产设 sitisofgreatsignificance．Thispaperintroducesthepro— 备。这导致了在设备价格方面处于被动局面，备品 ductivesituationofsignalingsystem andtheconstructionof 备件难以到位，维修周期长，运营成本高。按照以上 urbanmasstransitinChina，describes2signalingsystems’ 的系 统 建 设 方 案，国产 化 率 一 般 能够 达 到 loc alicationthatadoptquasi—FZLM ovingBlocksystem and 5()％～60％ 。 LCF-300一basedCBTC system respectively．Then thispape