轮胎工业用钢丝帘线现状与发展(一).pdfVIP

2007年第11期 橡胶科技市场 ·5· 轮胎工业用钢丝帘线现状与发展(一) 于清溪 摘要：介绍了轮胎用钢丝帘线的性能要求；轮胎生产中不同部件所选用钢丝帘线的 结构；目前钢丝帘线的种类和规格；钢丝帘线的特点；生产企业的情况及今后的发展方 向。 关键词：轮胎工业；钢丝帘线；钢丝子午线轮胎；发展趋势 钢丝帘线是由多根细钢丝合股组成的钢线 束层数大幅减少；由于尺寸稳定性(刚性)好，能 绳，自从1948年引入轮胎工业之后，作为子午线有效提高轮胎的均一性，在行驶以后也能抑制其变 轮胎的带束层和载重、工程子午线轮胎的胎体增 化。正因如此，钢丝帘线作为最理想的骨架材料， 强层，几十年来生产不断发展，使用急剧扩大，现 在乘用和载重子午线轮胎方面得到了广泛使用。 已成为当今轮胎工业最为出色的骨架材料。一条 载重子午线轮胎要用40％的钢丝材料，一条乘用 1轮胎对钢丝帘线的要求 子午线轮胎也要用15％以上的钢丝材料。2006 近年来，随着子午线轮胎的发展和低滚动阻 年全球钢丝帘线的产量已达170万t，超过所有有力轮胎的扩大，对其所用帘线的要求也发生了很 机化纤帘线量的总和，占居半壁江山的地位。我 大变化：除了直接影响耐久性的三要素，即高强力 国生产使用量现已达到56万t，约占世界的1／3，(保持性)、高耐疲劳性和高粘合耐久性等三大基 成为全球第一生产使用大户。 本特性以外，现在对高刚性也作为一种非常重要 钢丝帘线具有许多优越的性能，同有机化纤 的特性指标加以提出，并且越来越受到重视。 帘线相比，破断强度和模量为其数倍以上，不仅在 1．1强力 拉伸轴向，而且在弯曲、剪切、压缩等状态下也都 轮胎的基本功能是将支撑车辆的力(驱动力 表现出良好的强度和刚性。并且它还可通过合股 和制动力)传递到路面，转换或维持方向，吸收和 的结构种类，单丝粗度以及捻向角度等方面的变 缓和来自路面的冲击等。而最根本的是用轮胎中 化，对钢丝帘线的特性加以调整和控制。除重量 钢丝帘线的强度支撑着车辆，这就是钢丝帘线必 之外，钢丝帘线是各种帘线材料中极具特性的骨 不可少的首要特性。因为轮胎实际上就是一个压 架增强材料(见表1)。 力容器，保持其固有形状，承受车辆的载荷，行驶 时抵抗各种外力的破坏，都要用其骨架来加以保 表1钢丝帘线与其它化纤帘线性能比较 证，要求帘线必须具有足够的强力。 项目 钢丝 芳纶玻璃化纤尼龙丝涤纶 1．2耐疲劳性 车辆在行驶时，轮胎要持续不断滚动变形，并 将载荷加在轮胎上，由静负荷变为动负荷，造成轮 胎带束层和胎体部位承受多次反复变形，因而要 求钢丝帘线具有极好的耐疲劳性，即耐久性。同 时，因为轮胎是在各种气候环境下使用，因此还要 特别考虑在腐蚀条件下的抗腐蚀疲劳性的问题。 钢丝帘线在轮胎上使用