排气歧管结构对发动机性能影响研究 research of effect of exhaust manifold structure on engine performance.pdfVIP

2012年第6期(总第 132期) 内燃机与动力装置 I．c．E＆Powerplant 2012年 12月 【模拟计算】 排气歧管结构对发动机性能影响研究 叶年业，黄 勇，夏志豪，黄忠文，穆建华，张 俊 (上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，柳州 545007) 摘要：为实现某发动机轻量化及改善其性能，将该发动机排气歧管的材料 由铸铁改为不锈 钢，改变排气总管长度(排气歧管与催化器一体化)和结构布置。通过UG建模，将模型进行抽 壳和离散化处理后，运用GT—POWER软件对该发动机不同排气歧管设计方案进行分析。结 果表明，仅改变排气歧管材料或排气歧管催化器一体式对发动机性能影响不大，但可满足轻量 化要求，改变歧管结构布置(歧管出口连接方式、歧管长度)，发动机性能可获得有效提升。 关键词：发动机 ；排气歧管；性能；GT—POWER 中图分类号：TK402 文献标志码 ：A 文章编号：1673—6397(2012)06—0013—05 Research ofEffectofExhaustManifoldStructureonEnginePerformance YENian—ye；HUANG Yong；XIAZhi—hao；HUANGZhong—wen；MUJian—hua；ZHANGJun (TechnicalDevelopmentCenter，SAICGMWulingAutomobileCo．，Ltd．，Liuzhou545007，China) Abstract：Inordertoredueeweightandimproveengineperformance，theengineisequipped withtheexhaustmanifoldthatismadeofcastingiron insteadofstainlessstee1．Inaddition，the length(exhaustmanifoldandcatalystintegrated)andstructureexhaustmanifoldoptimized．The3D — modelwasbuihbyUGandaftershellanddiscretization．Thedesignplansfordifferentmanifolds areanalyzedbyGT—POWER．Theresultsshow thatchangingofmaterialshasalittlepositiveeffect ontheengineperformancebutmaylowerweight．But，modificationofexhaustmanifoldandstrue— turemayimprovestheengineperformanceefficiently． KeyW ords：Engine；ExhaustManifold；Performance；GT—POWER 要求造成不利影响，而且很难直接从发动机台架试 引 言 验中发现问题并找到有效的解决方法。 提高发动机的性能可以通过优化进气系统、配 为此，本文从排气歧管的优化设计人手，采用数 气正时、排气系统等相关参数，而排气歧管结构布 值模拟和试验相结合的方法，在不改变进气系统、燃 置、歧管直径和总管长度等参数是优化排气系统的 烧系统和配气正时的前提下，通过改变排气歧管的 主要方向 J。 材料、长度和结构布置，达到发动机轻量化及性能的 排气歧管是内燃机废气排放过程中最先通过的 要求 。 部分，排气歧管的设计最重要的作用是保证每个气 1 仿真模型 缸排气的顺畅，避免各气缸之间排气相互干扰，使废 气能快速