欧曼GTL牵引车的电源和起动电路.pdf

欧曼GTL牵引车的电源和起动电路 赵 国富 (北京福田戴姆勒汽车有限公司，101400) 中图分类号 ：U463．62 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—8639(2014)11-0049—06 欧曼GTL牵引车由北京福田戴姆勒汽车有限公司 1．37针脚上电，为ECU／1．51针脚搭铁 ，起动继 电器 生产 ，于2012年2月18日上市 。以下分别介绍潍柴 线 圈有电流流过 ，继 电器触点吸合 ，起动机得电运 国III(图1)、潍柴国IV (图2)、西康ISM国III(图3)、 转 ，完成起动过程。如果变速器有档 ，则空档开关 西康ISM国IV (图4)等车型的电源和起动电路 。 断开，ECU／1．85针脚失去24V电源 (保持低电位)， ECU认定有档，即使确认有起动请求，也会拒绝起 1 潍柴国Ⅲ车型 动发动机 。 1)电源分配 图1为欧曼GTL牵引车潍柴 国III 起动控制也可通过操作车下控制开关来完成。 车型电源和起动电路图。GTL牵引车中，设有电磁 ECU／1．32针脚用于接收车下起动 (即副起动)请求 式 电源总开关 。电源总开关控制着起动机30电源供 信号。副起动按钮放松时，ECU／1．32针脚保持高电 给 以及F／L3、F／IA、F／L5、F／L6、F／L7、F／L8主 位 (由ECU提供)。按下副起动按钮 ，副起动开关 熔断丝的供 电。钥匙开关处于ACC／0N／START档 接通 。ECU／1．32针脚与数字搭铁端 (ECU／129针 时，电源总开关吸合，将起动机30端子与蓄电池正 脚)相通 ，电位由高变低 ，ECU认定为起动请求信 极连接 ，同时为以上各熔断丝上电。 号 。接下来进行验档 ，如果变速器处于空档 ，就会 F／L1、F／L2、F／L9主熔断丝供 电不受 电磁总 控制起动机运转 ，完成起动过程。 开关控制。F／L1负责为钥匙开关、IG电源继电器1、 当ECU确认发动机处于正常运转状态时，无论 IG电源继 电器2、诊断座、独立热源 、仪表 、左 门 是钥匙开关置于起动档 (ECU／1．61针脚得24V电 控制器、右 门控制器 、遥控接收器、左门开开关、 源)。还是按下副起动开关 (ECU／1．85针脚 电位 由 右门开开关 、行驶记录仪 、音响提供常 电源 。F／L2 高变低)，起动请求都会被忽略。这就保证了误操 为发动机ECU、防盗器 、GPRS、小灯继 电器 、危 作时．起动机不会工作。 险报警开关 、挂车功能开关 、CBCU提供常 电源 。 熄火开关用于车下熄火控制 。熄火按钮放松 F／L4为电动举升熔断丝 、水寒宝熔断丝 、车载电话 时．ECU／1．47针脚保持高 电位 (由ECU提供)。按 熔断丝、电源插座、电动后视镜、刮水器 、喇叭提 下熄火按钮，熄火开关接通．ECU／1．47电位 由高变 供常 电源 。F／L5为卧铺灯 、文件柜照 明灯 、后照 低 ．ECU认定为熄火请求 。如果此时车速为0，则 灯 、空调压缩机 、鼓风机 、电动天窗、座椅加热 、 发动机熄火 ：如果此时车速不为0，则不执行熄火 。 燃油粗滤器加热 、点烟器提供常电源。F／L6为发电 防止运行 中因线路故障 (如 1．47至熄火开关线路搭 机输 出的总熔断丝。F／L7为进气预热提供 电源。F／ 铁)而导致发动机意外熄火 、发生危险。 L8为ABS控制单元和挂车ABS提供常电源。F／L3和 3)充电电路 发电机D+接柱用于车辆起动时， F／L9为备用熔断丝 。 为发 电机励磁线圈提供 电源。B+接柱则是发电机 的 2)起动控制