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气体机点火时刻和燃料当量比对气耗影响的研究 study of ignition timing and fuel air equivalence ratio on effect of gas consumption in gas engine
第1期(总第149期) 现代车用动力 No．1(serialNo．149)
2013年2月 MODERNVEHICLEPOWER Feb．2013
doi：10．3969／j．issn．1671—5446．2013．01．003
14：39
网络出版时间：2013—02—25
网络出版地址：http：／／www．cnki．net／kcms／detail／32．1642．TH1439．011．html
气体机点火时刻和燃料当量比对气耗影响的研究+
林峰，王琼，刘高峰，易静
(中国一汽解放公司无锡柴油机厂研发部，江苏无锡214026)
摘要：研究了天然气(LNG)发动机点火提前角与燃料当量比对燃料消耗率的综合影响，对点火过程的各阶段进行了分析，对
不同当量比的混合气燃烧过程进行了对比，通过改变点火提前角和燃料当量比，得到不同工况下发动机的点火提前特性和燃
料调整特性，本次试验数据表明：在各工况下，要获得最低的燃料消耗率，点火提前角与燃料当量比均存在一个最佳值，选择
较合适的点火提前角与燃料当量比，使天然气发动机可以兼顾低速动力性与高速经济性。
关键词：天然气发动机；点火提前角；辉光放电；点火能量；燃料当量比；经济性
中图分类号：TK464 文献标识码：A 文章编号：1671—5446(2013)01—0013—04
of andFuelAir Ratio
StudyIgnitionTiming Equivalence
onEffectofGas inGas
ConsumptionEngine
LIN
Feng，WANGQiong，LIUGao—feng；YIJing
Automobile Diesel
(FAWJiefang Co．，LTD．，WuxiEngineWorks，Wuxi214026，China)
air ratioonthe effectofthefuel ratein
of advanceandfuel
Abstract：：heignition equivalence comprehensive consumption
study angle
natural ismade．Thevsr_i．ous ofthe are thecombustion wereeom—
gas(LNG)engine stages ignitionprocessanalyzed，and processes
for the advanceandfuelair characteristicsof
differentstoichiometricratioofmixed ratio，the
pared gas．Bychangingignition angle ig—
nitionadvanceandfuel inthe areobtainedunderdifferent conditions．Thetestdatashow
angle consumptionengine working that：in
different obtainthelowestfuel
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