东安隧道出口偏压侵限处理方案.docxVIP

目录一、工程概况1二、地质概况1三、方案背景1四、侵限原因分析5五、拟采取的处理方案5六、方案比选及建议方案10东安隧道出口偏压侵限处理变更方案一、工程概况东安隧道全长2231m，隧道起讫里程为DK136+856~DK139+087，设计时速200km客货共线铁路双线隧道。隧道出口DK138+980～DK139+087段设计为V级围岩，其中DK139+087～DK139+070段设计为帽檐斜切式洞门，DK139+070～DK139+020段设计为V级路堑偏压式明洞，DK139+020～DK138+980段设计为Vc偏压衬砌，采用三台阶临时仰拱法施工，超前支护采用43m长108长管棚；初期支护采用28cm厚C25喷射混凝土；边墙安装4.0m长砂浆锚杆，间距为1.2×1.0m（环×纵）；挂φ6mm钢筋网片，网格间距20×20cm；钢架采用I22a工字钢，间距0.6m/榀。二、地质概况隧道出口段表层为薄层第四系残坡积粉质黏土层，褐黄色、棕红色、棕黄色，硬塑，厚约0.5~1.0m，下伏元古界板岩局部夹千枚岩、变质砂岩；其中板岩，强风化，黄褐色，原岩结构构造已大部分破坏，层厚4.0~21.0m；板岩，弱风化，青灰色，变余结构，板状构造；隧道围岩由板岩强风化~弱风化组成，岩体节理裂隙发育，岩体破碎~较破碎，主要为较软岩，岩体风化破碎，需加强支护；地下水为基岩裂隙水，弱发育。隧道出口线路左侧顺层