基于参数化的四缸曲轴动力学优化设计.pdf

８０ 工 具 技 术 基于参数化的四缸曲轴动力学优化设计 张莉 西京学院 摘要：针对高速曲轴的振动及噪声问题开发了曲轴的参数化 ＣＡＤ建模程序。采用二维轴承单元 Ｃｏｍｂｉ２１４ 模拟曲轴两端的轴承支撑，考虑转子陀螺效应，计算多载荷步条件下曲轴的模态频率和振型。在此基础上，通过 Ｃａｍｐｂｅｌｌ图确定曲轴在５００－２０００ｒ／ｍｉｎ范围内的临界转速、共振频率及与之对应的安全工作转速范围。以曲柄销 长度Ｌ和平衡块半径Ｒ为设计参数，实现了曲轴的动态特性优化。结果表明：曲轴的１阶自振频率增大１１．４１Ｈｚ， 使其动态稳定性显著增强，有利于曲轴的高速化设计。 关键词：曲轴；优化；临界转速；陀螺效应；动力学 中图分类号：ＴＧ５９５．３；ＴＨ１１３　　　　　　文献标志码：Ａ ＤｙｎａｍｉｃｓＯｐｔｉｍｉｚｉｎｇＤｅｓｉｇｎｏｆＦｏｕｒＣｙｌｉｎｄｅｒｓＣｒａｎｋｓｈａｆｔＢａｓｅｄｏｎＰａｒａｍｅｔｅｒｉｚａｔｉｏｎ ＺｈａｎｇＬｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｖｉｅｗｏｆｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｆｏｒｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｃｒａｎｋｓｈａｆｔ’ｓｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅ，ａｍｏｄｅｌｉｎｇｐｒｏｃｅｄｕｒｅｏｆｉｔｓｐａｒａ ｍｅｔｒｉｃＣＡＤｍｏｄｅｌｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．ＴｈｅｂｅａｒｉｎｇｉｓｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙｔｗｏｄｉｍｅｎｓｉｏｎｅｌｅｍｅｎｔＣｏｍｂｉ２１４，ａｎｄｍｏｄａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎｍｏｄｅｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔｕｎｄｅｒｍｏｒｅｌｏａｄ－ｓｔｅｐｓａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗｈｉｃｈｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｇｙｒｏｓｃｏｐｉｃｅｆｆｅｃｔ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈａｔ， ｃｒｉｔｉｃａｌｓｐｅｅｄ，ｒｅｓｏｎａｎｃｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｎｄｒａｎｇｅｏｆｓａｆｅｗｏｒｋｉｎｇｓｐｅｅｄｉｎ５００－２０００ｒ／ｍｉｎｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔａｒｅｃｏｎｆｉｒｍｅｄｂｙ Ｃａｍｐｂｅｌｌｃｈａｒｔ．Ｂｅｓｉｄｅｓ，ｄｙｎａｍｉｃｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔｉｓｃｏｍｅｔｒｕｅｗｈｉｃｈｂａｓｅｄｏｎｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｉｔｈｃｒａｎｋ ｐｉｎ’ｓｌｅｎｇｔｈ（Ｌ）ａｎｄｂａｌａｎｃｅｂｌｏｃｋ’ｓｒａｄｉｕｓ（Ｒ）．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔ，ｄｙｎａｍｉｃｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔｉｓｅｎｈａｎｃｅｄ ｏｂｖｉｏｕｓｌｙｗｈｉｃｈｄｕｅｔｏｔｈｅｆｉｒｓｔｎａｔｕｒａｌｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｉｔｉｓｉｎｃｒｅａｓｅｄｂｙ１１．４１Ｈｚ，ａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｓｉｎｆａｖｏｕｒｏｆｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ ｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｒａｎｋｓｈａｆｔ；ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇ；ｃｒｉｔｉｃａｌｓｐｅｅｄ；ｇｙｒｏｓｃｏｐｉｃｅｆｆｅｃｔ；ｄｙｎａｍｉｃｓ 　引言 　动力学理论基础 曲轴结构复杂，形式多样，设计、制造及工艺过 曲轴为质量连续分布的转子部件，根据有限单 程要求严格，理想的曲轴结构应具备良好的动态平 元法和转子动力学理论，对于质量连续分布的转子 衡特性［１］。柴油发动机工作过程中，曲轴长时间处 系统，可根据其结构特征进行单元离散，即将可将连 于高速旋转状态，会产生不平衡惯性离心力，从而对 续质量系统近似等效为具有ｎ个集中质量的离散转 柴油机机体形成激振，严重影响煤矿开采过程的安 子系统［３］，其振动微分方程为 全性；特别是当曲轴转速频率与机体固有频率接近 ¨  （１）