地下互通立交结构的仿真分析研究.pdfVIP

第7卷 第3期 广州大学学报(自然科学版) V 01．7 No．3 2008年 6月 Journal of Guangzhou University(Natural Science Edition) Jun． 2008 文章编号2008)034)0894)3 地下互通立交结构的仿真分析研究 吴 刚，张俊平，刘爱荣 (广州大学土木工程学院，广东广州 510006) 摘 要：针对广州某地下互通立交结构进行了空间有限元仿真分析，探讨优化了结构设计主要参数的取值，并 对结构的安全性进行了验算，给出了相应结论和建议． 关键词：地下空间结构；结构静力分析；仿真分析；结构验算 中图分类号：TU 354；TU 93 1 文献标识码：A 为改善城市环境和美化城市景观，缓解城市日益增长 凝土梁外，其余均采用普通钢筋混凝土梁 的交通压力，下穿车行隧道作为解决城市立体交叉口交通 表 1 结构主要设计参数 冲突问题的地下空问结构，已逐步代替立交桥成为疏导城 Table 1 Main parameters of the bridge m 市节点交通的优选方案和发展趋势 J．广州某地下互通 立交结构分为3层，顶层为街心公园，负一层为6车道转盘 式立交，负二层有4车道连接过江隧道，结构深度约为 14．3 m．该结构下部有地铁和多条管道通过，线路展线有 限，因此结构形式非常复杂，在国内外均少见．本文通过有 限元分析，对其设计参数进行了敏感性分析，验算了结构 设计的安全性与合理性． 2 结构空间有限元分析 1 结构概述 结构空间有限元分析包括一期恒载(结构自重)、二期 恒载、侧向土压力、活载(城一A级)、温度荷载等基本工 结构主要设计参数见表l，设计图见图l和图2．纵梁 况．根据该结构的特点，结构顶板、底板及侧墙采用ANSYS 采用倒“T”形梁，截面尺寸为250 cm×160 cm；圈梁从内到 中的shell63单元模拟；纵横梁和桩柱采用beam189单元模 外分别有圈梁A、圈梁B及圈梁C，横梁采用矩形截面，截 拟；地基和桩侧摩阻力采用combinl4单元模拟，等代土弹 面尺寸均为160 cm×160 cm；负一层隧道设置了29根方 簧刚度由土介质的动力Ill值计算-4 ，即 K =n X b X m X fl1 柱，负一层和负二层隧道底板下设置了72根桩，桩长14 m s p 22 m．结构设计除纵梁、顶板横梁及圈梁B采用型钢混 式中，n为土层厚度；6p为该土层在垂直于计算模型所在 图1 结构立面图 Fig．1 The vertical plane of the stmeture 收稿日期：2007—09—03；修回日期：2007—10—29 作者简介：吴 刚(1981一)，男，硕士研究生，主要从事新型桥梁结构研究 90 广州大学学报(自然科学版) 第7卷 是困难的，因此本文着重分析了负一层隧道顶板、侧墙等主 要构件参数的变化对结构整体行为的影响，分析时以各构件 的平均安全系数为衡量标准，并在此基础上进行结构验算． 3．1 负一层顶