利比亚早期现代化的两条道路之争.pdfVIP

利比亚早期现代化的两条道路之争 韩 志 斌 内容提要 利比亚现代化一方面具有原始现代化的诸因素；另一方面，作为殖民主义背 景下开拓出来的新国家，这一历史起点又使它的现代化既具有巨大的传导性，又具有鲜明的 创新性，形成了一条独特的发展道路。利比亚是在帝国统治和外邦殖民双重结构的基础上， 由三个不同地区整合而成。立国之初，在现代化模式上就存在着联邦制和单一制两种主张， 两种治国方略实际上是关于利比亚未来发展和现代化的两条不同道路和模式。利比亚早期 现代化的两条道路之争①决定利比亚从传统社会向现代社会的转型不会一帆风顺，更从另 一 个层面证明了现代化模式历史选择的多样形态和客观条件的规定取向。 关键词 利比亚 早期现代化 联邦制 单一制 利比亚作为奥斯曼帝国的边缘化地区以及意大利的“第四海岸”，是在帝国统治和外邦殖民双重 结构的基础上由3个不同地区整合而成。立国之初，在现代化模式上就存在着联邦制和单一制两种 主张，两种治国方略实际上是关于利比亚未来发展和现代化的两条不同道路与模式。国内外对利比 亚现代化的研究大都集中在卡扎菲上台后的历史和国际关系进程，而对利比亚早期现代化的研究则 近乎空白②。从整体来看，这一段历史基础规范了利比亚以后的现代化发展轨迹和基本内容，这也是 学术界忽视而本文试图重点解决的问题。 一 、 早期现代化的历史基础 以现代化是在工业化的推动下农业社会向工业社会的整体社会变迁的定义来衡量，利比亚的现 代化当始于19世纪50年代。但“现代化的主体是具有主权的民族国家”，纵观世界历史各个地区由 于具体条件的差异而在现代化进程中经历了不同的发展道路，但“民族主义的兴起和民族国家的形 ① 本文为教育部重大课题攻关项目“世界现代化模式研究”之“中东国家现代化模式研究”的阶段性成果。 ② 相关研究见J．怀特：《利比亚：现代史》(J．Wright，L／bya：A Modern H／story)，约翰霍普金斯大学出版社1981年版；德克·范 德瓦勒：利比亚现代史》(Dirk Vandewalle，A History ofModem )，剑桥大学出版社2006年版；大卫·布朗蒂和安德鲁· 莱希特：《卡扎菲与利比亚革命》(David Blundy and Andrew Lycett，Qa蚴 and the L／bya．Revolution)，小布朗公司1987年版； 罗斯·菲斯特：利比亚：难以预料的革命》(Ruth First，L／bya： ElusiveRrevolution)，英国企鹅出版社1974年版；德克·范 德瓦勒：卡扎菲的利比亚，1969--1994}(Dirk Vandewalle， ‘ ’s Libya，1969--1994) 麦克米兰出版公司1995年版。 利比亚早期现代化的两条道路之争 成却是现代化进程中普遍存在的历史现象和不可或缺的必要环节”①。也就是说只有当现代民族国 家建立之后，才谈得上现代化进程的真正开始。作为经济生产方式落后地区的利比亚必须更多地借 用民族国家的力量，完成资本积累和制度创新的双重使命。因此，利比亚现代化的逻辑起点还是与民 族国家建构有着天然的历史联系。 在发展政治学中，国家建构主要指发展中国家树立新国家的政治权威、自上而下地向整个社会渗 透国家权力、建立现代政治体系的过程。利比亚民族国家建构漫长而艰难，这与利比亚所特有的地缘 结构、部族传统、外力制约等因素难脱干系。奥斯曼帝国前的利比亚历史神秘而漫长，其三个组成部 分一 的黎波里、昔兰尼加和费赞地区的文明交往内涵琐然无味，近乎空白，都是各自独立的历史单 元。希腊历史学家希罗多德曾将利比亚地区描述为“一片满载沙土的地面”，展示了古希腊时期利比 亚地缘风貌是广袤无垠的荒漠②。 1517和1551年，奥斯曼帝国分别占领昔兰尼加和的黎波里地区。帝国苏丹对利比亚的治理能 力尽管力不从心，但并不想放弃，有限而相对宽松的治理环境，在一定程度上保证了该地区相对独立 的政治结构。1711年，的黎波里总督艾哈迈德(Ahmed)贝伊建立了卡拉曼尼(Qaramanli)王朝，帝国 苏丹并没有理会其准独立状态。1835年，为了抵制英国对该地区的勃勃野心，奥斯曼帝国重新占领 的黎波里和昔兰尼加，而费赞地区