软土地区周边高强度物业开发对地铁区间影响分析.pdfVIP

软土地区周边高强度物业开发对地铁区间影响分析 1 2 徐浩 ，郭娇 （中铁隧道勘测设计院，天津300133；鄂东职业技术学院，湖北 黄冈 438000） 【摘 要】软土地区，地铁周边后期高强度物业开发将增加地铁结构和运营的风险。通过对地铁结构与物 业开发之间进行有限元数值模拟分析，为地铁设计中遇到的类似工程提供参考。 【关键词】软土地区；物业开发；地铁区间；高强度 中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号： Analysisofinfluenceofsurroundinghigh-strengthproperty developmenton metrosectioninsoftsoilregion 1 2 XuHao ,Guo Jiao (China railwaytunnelsurvey designinstitute co.,LTD,Tianjing 300133,China； EDongInstitute ofVocation technology，HuanggangHubei 438000，China) Abstract: Abstract: AAbbssttrraacctt::Latterhigh-strengthpropertydevelopment around metrosectionwill increasethe risk ofmetrostructuraland metrooperation insoftsoilregion. Numericalsimulationofmetro structuralandpropertydevelopment isconducted byfinite elementsoftware,offering reference forsame structure analysis. Keywords: Keywords: KKeeyywwoorrddss::soft soil region;property development; metrosection;high-strength 引言 米厚的地连墙。区间分别置于路中（见图3） 和路侧（见图4）。 随着我国城市地铁建设的蓬勃发展，地 铁建设超前而周边物业开发滞后会增加地 铁结构和运营的安全风险，该风险在软土地 区变的更加明显。为此通过有限元模拟数值 分析，为地铁设计提供参考依据。本文以宁 波地区某地铁区间工程为例，下面进行具体 的计算和分析： 一、区间地质及周边环境概况 图3 单层区间（路中布置）与物业基坑关系图 本工程所处土层主要为淤泥质粉质粘 土、粉质粘土和淤泥质粘土。结构范围内土 层呈流塑～软塑状，具高压缩性。 根据规划远期建设的要求，区间周边商 业用地地块较多，属于城市高强度开发区。 二、区间结构与周边物业开发基坑的 相互关系 图4 单层区间（路侧布置）与物业基坑关系图 方案二：区间采用双层箱型结构，宽度 地铁区间拟采用盾构法和明挖法施工， 20米，高13.5米，覆土3m，围护结构采用 针对这两种工法进行数值模拟计算分析。 0.8米厚的地连墙。区间分别置于路中（见 （一）盾构法 （一）盾构法 （（一一））盾盾构构法法 图5）和置于路侧（见图6）。 考虑隧道拱顶埋深10米，隧道间距14 米，隧道外径6200mm，管片厚度350m