预判重庆摩托车业发展轨迹.doc

预判重庆摩托车业发展轨迹未来，摩托车市场“价格战”将升级为“价值战”。 经过30年的发展，重庆已经成为中国最大的摩托车生产和出口基地，摩托车产销量连续多年位居世界第一，也促成了中国成为世界摩托车产销大国。 中国嘉陵集团董事长兼总经理龚兵认为中国摩托车企业要开拓国际市场，一是必须遵循国际贸易规则和市场规律；二是开发具有自身技术特色的差异化品种；三是一定要全力开发自有品牌，强化全球品牌建设；四是加大技术创新投入，要善于整合全球资源为我所用。 龚兵的判断是基于对中国摩托车行业未来的判断。笔者认为： 首先，中国摩托车业将迈入一个创新时代。创新的标准就是顾客喜欢、顾客需要。创新是将技术与经济有机结合，通过自行研制或引进开发、结合开发、合作开发，经过市场调查，预测新产品的吸引力指数和收益指数，构思创意，进行可行性、经济性、现实性的评价，新产品开发决策、产品设计和工艺准备、试制、鉴定和评价，最终在试销后投放市场开发市场。重庆摩托车企业各有各的特点和优势，把自身优势发挥出来并坚持走差异化之路才是企业长久发展的方向。行业将抛弃同质竞争或低价竞争等行业自杀行为并走向自律和自强，价格战也将升级为价值战，产品差异化是企业为了使产品有别于竞争对手而突出一种或数种特征，是巩固产品的市场地位，胜过竞争对手的产品的一种战略。 其次，实施价值战的基础是加强成本管理。由负责人实施事前管理和目标管理，树立费用效益观念和全面核算控制观念，降低制造费用，在保证质量和价值的基础上降低配套外协件直接材料的进价。通过优化决策、改进设计、改进工艺、改进作业方法、改进管理降低成本，巩固价值。同时，积极实施价值工程，摆脱由纯粹价格驱动的初级竞争，由低成本控制转变为价值驱动，给顾客带来与众不同的价值，并站在用户的立场上，消除过剩功能，不减少用户所需的有效功能，应用科学技术，在保持甚至提高功能的同时，降低成本，降低价格。价值战还要考虑到需求价格弹性、降价和个性功能的边际效应，即消费者需求对价格变动、功能变动的反应程度或敏感程度，同时又要考虑产品的市场状况，政府的相关法令、法规等，还要考虑盈亏平衡点、市场占有率、投资收益率参数，有效扩大市场份额。 再次，要明白售前服务比售后服务价格低若干倍。在当前摩托车品牌不断涌现，质量和价格相差不大的时候，除了摩托车外观质量、动力性能、功能配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是服务。其实，在售后服务日益加强的同时，售前和售中服务容易被人忽视。实际上售后服务强度大很大程度上是由售前和售中服务不完善造成的。 最后，为顾客设计并制造出好的产品是服务的出发点。设计产品要考虑安全、可靠、节能、个性化、使用方便等因素。在具体的产品设计中各企业之间必须根据自身特点造出自己的优势产品。并且在设计时就使产品达到质量可靠、性能完善，这样才能不给以后的售中和售后增加麻烦。 1