引入接口中间件的基于通信的列车控制系统仿真.pdf

霉 嚣 誊 曩曩 引入毖 中向件的基于通伤的列季 利系 真* 朱 麟 徐中伟 喻 钢 朱 龙 (同济大学电子与信息工程学院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘 要 分布式对象 中间件在 CBTC(基于通信 的列车控 基于通信的列车控制 (Communications-Based 制)接 口仿真系统的应用是实现接 口数据传输有效性、通用 TrainControl，简为CBTC)系统包含了大量厚重的信 性、实时性的重要实现方式之一。针对 CBTC仿真系统 中 息资源，以及各种监控数据、庞大的通信网络、各种数 各子系统间信息的交互和融合问题，通过研究当前分布对象 据库系统。然而，由于这些系统建设和实施数据管理 中间件架构和运行机制，提出适合 CBTC仿真系统信息交 系统的阶段性、技术性以及其他因素的影响，导致大 互的接 口中间件，构建引入接 口中间件工作模式的CBTC 量数据的存贮方式不同，各系统 自成体系、各 自为政， 通信体系。详细阐述 了该通信体系的体系结构及其接 口的 无法实现系统问信息的交互和融合，形成了一个个的 封装与设计，并将其应用到列车运行控制仿真系统中。此应 信息孤岛。解决各系统问信息的有效、可靠、实时通 用根本改变了轨道交通运行控制的运作模式，提高 了系统的 信，成为CBTC系统需要解决的重要问题之一。 效率。 早期的CBTC接 口仿真系统采用统一的接 口 关键词 基于通信的列车控制；接 口系统；分布对象 中间 规范来约束各子系统的信息格式。这在一定程度上 件；仿真系统 中图分类号 U 231．6 虽然解决了CBTC各子系统信息聚合与交互问题， 但 由于CBTC系统 自身庞大的信息体系，各子系统 SimulationoftheDistributedObjectMiddlewareinCBTCIn。 需要添加 自身冗余信息接 口庞大，无形中增加了 terfaceSystem CBTC系统的复杂程度和消耗。此外，由于子系统 ZhuLin，XuZhongwei，YuGang，ZhuLong 需要花费冗余的时间对传递的信息进行格式转换， Abstract Foreffectiveandreal—timeinteraction andinte— 降低了信息交互的可靠性和有效性，很难真正实现 gration of information between various sub—systems of CBTC系统各子系统问信息的无缝传递，降低了系 CBTC (communications—based train contro1) system，the 统传递消息的效率，额外增加系统的负担。 DOM (distributedobjectmiddleware)iSintroducedinthe 针对CBTC接 口仿真系统现存的信息交互的 simulation system ofCBTC interfaces，renamed asinter— 问题以及如何有效地解决上述问题，提出一种新的 facemiddleware。thecurrentframeworkofD0M and its 接 口信息传递模式——接 口中间件。接 口中间件技 operationalmechanism arestudied．Besides，thepackagin