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第 29 卷第 9 期 Vol.29 No.9 工 程 力 学
2012 年 9 月 Sep. 2012 ENGINEERING MECHANICS 133
文章编号：1000-4750(2012)09-0133-08
人行桥的TMD 减振优化设计研究
1,2 2 1,2
樊健生 ，陈 宇 ，聂建国
(1. 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室，北京 100084 ；2. 清华大学土木工程系，北京 100084)
摘 要：振动舒适度是设计大跨轻质人行桥时需要解决的关键问题之一。采用调谐质量阻尼器(TMD)，可以有效
降低桥梁在行人激励下的振动反应。该文基于分布参数法，提出了单跨和多跨人行桥采用 STMD 及 MTMD 减振
系统的动力反应通用时程计算方法。在此基础上，以均方根加速度作为衡量标准，研究了单跨和多跨梁式人行
桥-TMD 系统中 TMD 布置位置、系统最优频率比与最优阻尼比的优化取值和减振效果等问题，提出了相应的设
计建议，并通过数值算例进行了验证。
关键词：人行桥；步行荷载；均方根加速度；动力反应；TMD
中图分类号：U441+ .3 文献标志码：A doi: 10.6052/j.issn.1000-4750.2010.11.0826
OPTIMUM DESIGN OF TUNED MASS DAMPER FOR FOOTBRIDGE
1,2 2 1,2
FAN Jian-sheng , CHEN Yu , NIE Jian-guo
(1. Key Laboratory of Civil Engineering Safety and Durability of China Ministry of Education, Tsinghua University, Beijing 100084, China;
2. Department of Civil Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
Abstract: With the trend towards more lighter and slender footbridges, the vibration serviceability is more
critical in design. The tuned mass damper (TMD) has shown a high efficiency in reducing the excessive vibrations
under dynamic loads induced by pedestrians. Based on the distributed parameter method, a general measure to
calculate the dynamic response of a footbridge-STMD system or a footbridge-MTMD system is suggested. The
efficacy of TMD in controlling footbridge vibration under walking loads is examined according to the
root-mean-square acceleration, and the optimal placement and parameters of a TMD system are discussed. The
proposed method is also verified by numerical examp
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