共享单车别让质量拖了后腿文献.pdfVIP

Words c。m 微言微议Simple 共享单车 别让质量拖了后腿 文I段曙东 忽如—夜春风来，共享单车遍地开。 行者心目中形成值得信赖的印象，进而树立起品牌信任感，随 从散见到“铺城”，以橙色摩拜、黄色ofo为主的共享 着新生事物热潮的退去，最先倒下的，一定是不重视产品质量 单车们，由于抓住了都市人出行“最后一公里”这一巨大市 的从业者。 场需求，为人们出行提供了新的选择，尽管才面世不久，却 我们常说，企业重质量者得市场。对于共享单车这种承 借共享经济之势，挟各路资本之威，迅速占据北上广深等 裁着公共服务功能的经营者来说，更是如此。对其产品质量 大中城市街头巷陌。共享单车现象也成为人们热议的话题 的要求，理应相较于一般产品更为严格。 之一。 据了解，目前对共享单车的质量要求规范，执行的是国家 正所谓有正必有反，有利必有弊，随着共享单车业态的 狂飙突进，一片叫好声的同时，其发展中面临着的一些问题也 渐次摆在众人的眼前：车辆使用便利与城市管理之间的矛盾， 部门在对共享单车服务风险进行评估时则发现，此标准相对 快速扩张与运维能力滞后之间的矛盾，高强度用车对低成本 于共享单车来说，技术标准显得偏低。因为共享单车的使用 产品质量的考验，等等。 频率远远大于社会个人拥有的a,t--；--车，每车每年平均行驶距 近日，一家称作“寻找中国创客”的媒体对北京市场上投 离是民用自行车的十倍甚至数十倍，且共享单车长期停放在 放的5个品牌的共享单车进行了体验，结果发现，部分共享 单车损坏率极高，最极端情况下’在体验中骑行成功率仅6％。 来要求，存在着明显的低标准风险。特别是由于共享单车使 虽然大街上到处都是共享单车，但要顺利找到一辆完好的共 用条件和使用环境的特殊性，存量共享单车基本没有定期进 享单车却越来越难，朋友圈里也开起了对某些共享单车的“吐 行质量检测，4-着较大的安全风险。此外，共享单车存在的 槽大会”。 质量风险还在于，即便是仅仅按照上述的自手利漾用标准要 “寻找中国创客”的报道称，他们对进入北京市场的摩拜 求，有的共享单车也不合格，比如车辆设计明显不合理，防 单车、ofo、小蓝单车、酷奇单车、永安行分别进行了一次高峰 锈性能等级不够，结构强度存在问题筑 期体验。一个周五的晚上18：10，他们兵分五路，从人流聚集 有业内人士分析认为，共享单车的“战争”，在早期看来 较为典型的国贸桥附近出发，寻找五个不同品牌的共享单车 是用户和城市争夺战，但越往后走，就会发现产品和供应链 骑行回家。最终发现不同品牌的单车都或多或少地存在一些 的重要性，不管是骑行体验还是扩张速度都与产品体验、供 不尽如人意的地方。例如，采用了电子锁模式的单车整体车况 应链强弱密切关联。 较好，但解锁常因一些未如原因失败，此外，预约和寻车功能 今年李克强总理在十二届全国人大五次会议上所作的 的缺陷导致用户在寻找车辆上会遇到不少障碍。 《政府工作报告》中强调，要继续“支持和引导分享经济发展， 而采用机械锁的单车，人为损坏率较高，在体验中，他 提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”这无疑是对共 们沿路尝试了16辆，仅有一辆可以正常使用，成功率约6％。 享单车等共享经济大发展的重大利好。我们相信，方兴未艾的 而车辆损坏状况则包括：机械锁损坏无法开锁，车座前后翘 共享单车们在便利人民群众生产生活的过程中，一定会越发 起，号码牌被涂抹，刹车线坏掉等。 地蓬勃发展。只是，我们也提醒参与者们，与资本等一样，产 一家媒体的一次体验可能存在一定偶然性，但这次体验