某预应力混凝土板梁桥火损检测评定及处治对策.docVIP

某预应力混凝土板梁桥火损检测评定及处治对策摘要：本文针对某先张法预应力混凝土板梁桥桥下发生火灾，通过现场外观调查和回弹检测法对比，利用ISO834火灾时间――温度标准曲线、钢筋混凝土火损理论研究成果对该桥进行了分析评定，最后进行了工程处治对策研究，可为同类桥梁的处理提供参考。 关键字：板梁桥；火灾；检测评定；处治 1 桥梁概况 某桥梁跨径布置为2×16m+2×20m+16m，桥面宽度为0.5m（防撞护栏）+11.25m（行车道）+2m（分隔带）+11.25m（行车道）+0.5m（防撞护栏）＝25.5m。桥梁设计荷载为汽－20，挂－100。桥梁上部结构为先张预应力混凝土空心板梁，结构简支、桥面连续。单幅桥梁横向共设12片板梁。下部结构为钢筋混凝土桩柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩桩径1.5m，桥台桩径1.2m。 由于在桥下岸边第二跨1＃墩附近堆积大量液体化工废料，社会流浪人员不注意火种自燃引发火灾，燃尽后自然熄灭，燃烧时间长达5小时。根据ISO834火灾时间――温度标准曲线，按5个小时计算可得火场的最高温度T=T0+345×lg(8t+1)＝-5+345×lg(8×5×60+1)＝1161 (℃)，其中T火灾标准温度(℃)，T0自然界温度(℃)；t火灾经历时间(min)。 2 桥梁检测 2.1 火损调查 火灾发生范围主要位于单幅桥岸上第2、3两跨桥下2#墩附近，火灾延续时间长，火场温度高，桥梁实际净空高度仅约2m，板梁、桥墩盖梁及墩柱距火场很近，使得此处结构尤其是2＃墩附近区域火损严重。 1）板梁 第二跨板梁病害最为严重。板梁底面混凝土主要呈黑色、灰白色和白色。3～8＃板梁底面距2＃墩盖梁西侧面约3.5m范围内，呈白色。1～2＃板梁底面约2m范围、3～8＃板梁底面约6.5m范围白色区域外部分和9～10＃板梁底面约3m范围呈灰白色。板梁底面的其他部分呈黑色。灰白色区域内绝大部分底面混凝土剥落，普通钢筋裸露锈蚀，局部预应力筋裸露锈蚀；白色区域底面混凝土全部剥落，普通钢筋和预应力筋全部裸露锈蚀。剥落深度在4cm以上，最大剥落深度达12cm。普通钢筋最大裸露长度达6.4m，预应力筋钢筋最大裸露长度达4.5m。各块板梁中间均出现一条纵向连续裂缝，长度几乎延伸到梁两端，裂缝宽度0.1～0.2mm。 第三跨板梁病害相对较轻，主要集中在北侧靠近2＃墩处。板梁底面混凝土也主要呈黑色、灰白色和白色。1～4＃板梁底面距2＃墩盖梁东侧面约2.5m范围内，呈白色；3m范围白色区域外部分呈灰白色。灰白色区域内局部底面混凝土剥落，普通钢筋裸露锈蚀；白色区域底面混凝土全部剥落，普通钢筋和预应力筋全部裸露锈蚀。最大剥落深度达7cm。普通钢筋、预应力筋钢筋最大裸露长度2.5m。其他板梁被熏黑。 2）桥墩 1＃、3＃桥墩都仅有一个侧面稍稍熏黑，无其它病害出现，2＃桥墩烧损严重。2＃桥墩盖梁混凝土呈白色、黑色、正常色，两侧面、底面都出现大面积剥落露筋，剥落深度4～7cm。北边墩柱东侧面混凝土大面积剥落，剥落深度达4cm，其它侧面混凝土内部烧空；南边墩柱表面颜色正常。 3）支座 2＃墩位于火灾高温区，多个支座存在变形、开裂、橡胶烧糊现象，已不能正常使用。 图1 构件火损及受火温度区域分布图（单位cm） 根据表1受火后混凝土表观特征表对比分析，绘制了混凝土表观火损和推测的相应部位的表面温度分布见图1所示。 2.2 回弹检测 在火损调查的基础上，根据结构受损区域及受损程度，选取2＃墩盖梁，第二跨、第三跨受火主梁，同时也对未受火板梁、盖梁进行了回弹检测。回弹法所测计算值实际为构件表面混凝土的强度值，根据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-92）规定，对于龄期大于1000d的结构、受火结构等，回弹检测所得混凝土强度值不能直接作为结构实际的强度等级。因此，以未受火的板梁、盖梁混凝土回弹检测强度值作为标准进行对比分析，检测结果作为结构相应部位火灾温度分区依据，并为构件受损程度判定提供参考。 第二跨板梁底面混凝土剥落区以外每间隔2m分成I、II、III、IV四个测区，第三跨板梁底面混凝土剥落区以外部分作为V区。同时，2＃墩盖梁将东侧面剥落区外部分作为一个测区。根据回弹结果，各测区混凝土强度与未受火板梁混凝土强度基本相同，盖梁东侧面混凝土强度为未受火盖梁混凝土强度的85％。 3 综合分析评定 3.1 钢筋混凝土结构的损伤特点 根据相关文献研究和试验成果，混凝土强度、受火温度、火灾持续时间是影响火灾后钢筋混凝土结构力学性能的三个主要因素，而受火温度则是最主要因素。 1）表观特征 受火后混凝土会出现颜色改变、裂缝、爆裂