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桥式起重机维护及修理浅探摘要：桥式抓斗起重机的日常维护有滑块，电缆滑车的轴承，继电器紧固清扫，现场设备清扫，盘柜端子紧固清扫，电气室清扫，电动机电流，温度，润滑，电动机转子碳刷及内部清扫紧固，划线压降。充分做好日常维护与保养工作，能够增强桥式起重机的使用寿命，提高及机器运行的稳定性。 关键词：桥式起重机 安全管理 维护 修理 一、桥式起重机的安全防护 桥式起重机的桥架运行机构、小车架升降机构等均在不方便经常检查之处,按照有关规定,必须按特种设备类型对其进行管理。根据有关规定并结合工厂实际,对厂内各单位的桥式起重机统一要求,加装超载限制器、上升极限位置限制器、扫轨板和支承架、导电滑线防护板、接地、轨道端部止挡等安全防护装置,同时统一制定了防护装置的技术要求。如: (1)当起吊载荷达到额定载荷的90%时,系统发出报警信号;当起吊载荷达到额定载荷时,系统能自动切断电源,并发出报警信号。 (2)当吊具上升到极限位置时应能自动切断升降电源。 (3)在大车滑线端的端梁下设置防护板,以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触;在通向梯子和走台与滑线之间设置防护板。 (4)在轨道端部设置止挡,使其具有防止桥架脱轨的性能。 二、桥式起重机的修理 桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。 (一)小修 小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查；对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑；对个别零部件的拆检、更换或修理；对某些电气元件的修理或更换；对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。 (二)中修 中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑；按计划对做好技术准备的机电部件进行更换；对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线和破损电气元件。 (三)大修 大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能。经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。 （四）新产品使用与改进 我公司现有三台10吨抓斗吊，自2006年7月和2007年8月投入使用以来，为保证原料配料提供了前沿保障，但是随着设备的不断磨损和使用频率的增加（平均使用率在60%左右，且连续二十四小时生产，每年生产约三百三十天），其缺点也不断暴露出来，其最大的问题一是凸轮控制器故障频率，员工操作不方便，需要站立操作，劳动强度大。二是抓斗磨损速度快，开闭和提升钢丝绳容易折断。根据以上问题，近年来我们通过与厂方咨询和零部件供应商配合，对抓斗吊车作了如下改造： 1、操作系统的改造 采用“软”控制，一是取消原来的凸轮控制器操作系统和所使用的交流接触器，通过两套ANH-10司机控制盒分别发出操作信号，通过一块台达CPU模块DVP24ES00R2采集信号和模拟量输入，读出指令后转换成脉冲信号传到一块台达PLC执行模块DVP24XN00R，由此发出操作命令，驱动24V电源微型继电器，依靠微型继电器的主触头来启动相对应控制的抓斗主回路接触器。启动和切除更稳定、可靠，同时单位时间内作业效率提高劳动力下降。因和PLC联合控制，不存在之前开闭、提升和行走找不到档位而出现误动作问题，二是新接触器全采用施奈德LC1系列，不仅结构紧凑、触点带负荷试验吸合次数达10万次以上，较适合于抓斗吊频繁动作的特性，三是串入抓斗开闭、提升系统的电阻箱采用 RZ型高频敏不锈钢系列电阻，散热性能大幅提高，阻抗性更稳定；更符合抓斗吊因特殊安装位置而需更频繁动作的特点。四是采用PLC 控制，保护更全面，系统控制指令均由PLC系统自动分配控制，其中配套有测量精度较高的互感器、传感器，抓斗超载报警装置、电机断相及相序保护装置等，在出现超载或电机断相时自动报警或切除总电源，有效保证抓斗吊在额定负荷内正常工作，对电器及运行机构作全面保护。 2、抓斗及卷