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浅谈冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及掉钻处理【摘要】 本文结合施工项目的实际，对冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及掉钻处理进行了较为详细的分析与研究。 【关键词】 冲击钻钻孔灌注桩 施工工艺 掉钻处理 随着我国公路桥梁和高层建筑的飞速发展，桩基础的优势越来越突出的表现出来，冲击钻钻孔灌注桩以其适应性强、造价低、施工简单易操作等特点已广泛应用于水利、公路、铁路、港口、高层建筑等工程基础中。但由于其施工工艺环节较多，一环不慎，便可能发生质量事故，给国家及企业造成较大损失，同时其病害处理也是一大难题，下面结合达陕高速公路清沟湾大桥的施工，谈一谈冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及掉钻处理。 1 工程概况 清沟湾大桥桥址位于四川省达州地区万源市太平镇清沟湾村，横跨两条冲沟，沟中有常流水，水质清澈。起点桥台处与清沟湾隧道出口相接，坡面较陡；终点桥台位于龙王庙沟一侧山体边坡上，地势相对较平缓，覆盖层厚约40～60cm。 该桥为左、右线大桥，跨径组合为8*40m，双线全长658.00m。桥梁按正交布设，上部结构采用40m跨径的装配式预应力混凝土简支T梁；下部结构当桥高小于30m时采用柱式墩，当桥高大于30m时采用空心墩，桥台采用柱式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。 2工程地质情况及机具的选择 2.1 工程地质情况 桥位区表层为碎石土（粒径2.0~6.0cm，含少量角砾，厚度4.2m）、角砾土（以粉、粘粒充填，局部夹有碎石，密实，厚度约2.7~4.2m）；下伏基岩为强～弱风化石灰岩(强风化层原岩结构大部分被破坏，节理发育，厚度约7.2~12.8m)。通过工程钻孔和地质测绘表明，桥位区内未发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，新构造运动不强烈，两岸边坡稳定。 2.2 机具的选择 该工程钻孔灌注桩共34根，设计单个钻孔平均深度约28.60m，根据该工程特点及现场的施工条件，决定在保证冲击钻工艺和泥浆质量的基础上采用4台套IKL-6/8AB型冲击钻孔设备同时施工。 3 冲击钻钻孔灌注桩施工工艺 钻孔灌注桩的施工顺序为：桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。 3.1 桩位放样及护筒埋设 3.1.1 河沟内桩基施工采用围堰筑岛后用全站仪（GPT－7502）测量放出桩中心位置。 3.1.2 护筒埋设是重要一环，起到定位和导向的作用，它依靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200~400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m，有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.0~1.5m。清沟湾大桥1.5米的孔径选用了φ1750mm×5mm×2000mm钢护筒，护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒高度高出筑岛地面0.3m。 3.2 钻机安装、就位及冲头的选择 3.2.1 钻机用吊车安装就位，用全站仪将护桩点引到孔口护筒壁上，形成十字交叉来进行钻机主绳定位。钻机定位偏差小于20mm。钻机就位必须周正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。 3.2.2 为确保钻进平稳和钻孔圆整，改善钻孔边缘破碎效果，清沟湾大桥钻机钻头采用带圆弧副刃的四翼(十字)结构，钻头翼片底部呈”Ｖ”型设置，钻头直径φ1500mm，质量5t，边刃、底刃用轨道钢堆焊。施工中采用补焊保径。使用φ34.5mm的钢丝绳，合金套旋转机构。 3.3 钻孔、护壁及排渣 3.3.1 开孔前备足粘土，粘土用量约为钻孔渣土排出量的80%。开孔时向孔内投入粘土6~8m3，加清水用低冲程（0.5～1.0m）冲击造浆，泥浆比重1.5左右，钻进0.5m再回填卵石、粘土反复冲击。开孔后孔内泥浆液面高度控制在护筒口以下0.5m且高出河床水位1 m；开孔3~5m以内控制回次进尺0.5m，且用粘土、卵石回填两至三次。卵石部分被冲击成钻粉随泥浆排出，部分被冲击成碎块石嵌入孔壁，与部分粘土粘接成体，形成均匀致密坚固的人工造壁，并隔离孔内外水渗透。部分粘土造成泥浆用以平衡孔外水头压力。 3.3.2 开孔后3~5m即可安装泥浆循环系统排渣。利用循环泥浆形成的泥皮护壁。泥浆循环系统采用3PNL泥浆泵从泥浆池内向孔底泵送优质泥浆，携带钻渣的泥浆经二级3PNL泥浆泵从孔口泵入振动筛，经筛分后流入泥浆池。 3.3.3 冲击过程中，锤头冲击使孔底地层松散、破碎成为钻渣，钻渣在锤头的冲击搅动下悬浮于泥浆中，随着循环的泥浆排出孔口。利用振动筛通过机械振动把大于网孔的固体颗粒筛离出来。即用泥浆泵将从孔口返出的泥浆泵入振动筛，在振动着的倾斜筛网表面，固体颗